Dotacje dla Rail Baltica

Najnowsze ustalenia Komisji Unii Europejskiej mówią o przekazaniu 124 mln euro na budowę trasy kolejowej Rail Baltica, która ma biec z Berlina do Helsinek przez Poznań, Warszawę, Kowno, Rygę, Tallin i Helsinki. Plan stworzenia takiej strasy powstał już w połowie lat 90. ubiegłego wieku. Główną trudnością w sprawnym połączeniu kolejowym pomiędzy Polską a krajami byłego Związku Radzieckiego jest inny rozstaw torów, a także niektóre inne różnice technologiczne. Z tego powodu obecnie pokonanie trasy z Warszawy do Tallina zajmuje ponad 18 godzin, choć odległość ta nie przekracza 1000km. Uwzględnienie projektu na liście priorytetów Unii Europejskiej przybliża termin realizacji inwestycji.

Posłuchaj
00:00
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Roboty
x-kom i AGH będą współpracować przy rozwoju robotów humanoidalnych i AI
Aktualności
Nowa inwestycja w WMSSE
Obudowy, złącza, komponenty
Popularność epoksydowych farb proszkowych
Silniki i napędy
Przełom w elektryfikacji maszyn ciężkich - system Danfoss Dextreme Max wydłuża czas pracy koparek elektrycznych o 53%
Pomiary
Wzrost na rynku czujników ToF
Roboty
Schindler powiększa flotę robotów R.I.S.E. działających na rynku instalacji wind

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów