W Gdańsku zacumuje największy na świecie kontenerowiec

Kontenerowiec może transportować do 255 tys. ton ładunku, co oznacza, że jest w stanie zabrać jednorazowo 23 756 20-stopowych kontenerów (TEU - twenty-foot equivalent unit). Statek 8 lipca wyruszył w swoją pierwszą podróż z chińskiego portu Xingang do Europy Północnej, Kanał Sueski przepłynął 9 sierpnia, a następnie 13 - minął Gibraltar. W dniach 13-15 sierpnia gigant cumował w europejskim porcie Algeciras w Hiszpanii, a 19 sierpnia zawinął do Bremerhaven.

Źródło: WNP

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Aktualności

Granty dla MŚP na ekspansję zagraniczną - do 150 tys. zł w gotówce

PLC, HMI, Oprogramowanie

Natychmiastowe aktualizacje oprogramowania w maszynach budowlanych - Bosch Rexroth i Trackunit nawiązują strategiczne partnerstwo

Zasilanie, aparatura nn

Globalny rynek rozdzielnic

Zasilanie, aparatura nn

PV Bałków - nowa farma fotowoltaiczna Tauronu

Obudowy, złącza, komponenty

Części drukowane w 3D o jakości formowania wtryskowego: igus rozszerza swoją ofertę filamentów do druku 3D

Silniki i napędy

Rynek silników lotniczych

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?