System napędowy do zastosowań dźwigowych

Podczas październikowych targów Interlift 2015 firmy Control Techniques i Leroy-Somer - należące do koncernu Emerson Industrial Automation - przedstawiły pakiet obejmujący napędy oraz silniki z magnesami trwałymi dla branży dźwigowej. Napędy E200 i E300 oraz silniki E27 zapewniają szybki montaż i usprawnienie przekazywania systemów dźwigowych do eksploatacji.

Omawiane napędy zapewniają wielooetapową rampę wysokiej rozdzielczości dla startu, jazdy, zwalniania i zatrzymywania, jak również bardzo szybką pętlę prądową dla bezwibracyjnej pracy silnika. Dodatkowo E300 daje możliwość pozycjonowania "do piętra".

Urządzenia wyposażone są intuicyjny interfejs użytkownika, pozwalający na ich szybkie konfigurowanie. Wyposażone są one w interfejsy wspierające protokoły DCP 3/4 i Modbus RTU, a także mają możliwość zapisu danych wewnętrznych. Połączenie z silnikiem E27 wyposażonym w opcjonalny czujnik obciążeniowy pozwala na poprawę komfortu jazdy, ponieważ wielkość momentu początkowego jest przystosowana do obciążenia.

Kompaktowy silnik cechuje się uproszczoną konstrukcją ramy, a dzięki centralnie położonemu kołu pasowemu daje dostęp do koła i lin nośnych. Jest on wyposażony w szybkozłącza, niezależny hamulec oraz czujnik temperatury i enkoder.

Moduł sterowania hamulcem BCU razem z napędem E200 lub E300 (funkcja bezpiecznego wyłączenia momentu zgodna z normą EN61800-5-2:2007) i silnikiem E27 stanowi rozwiązanie bezstycznikowe, które zapewnia dwie istotne funkcje: kontrolę zasilania hamulców podczas normalnej pracy oraz zarządzanie zachowaniem awaryjnym (zgodnie z normą EN81-20/50). Możliwe jest usunięcie dwóch niezależnych styczników odcinających linię między napędem, a silnikiem oraz dwóch styczników odcinających linię zasilania hamulców. Do korzyści można zaliczyć ograniczenie hałasu w szybie dźwigowym oraz bezpośrednie oszczędności na komponentach i okablowaniu.