Bateriomat będzie posiadał 3 tryby pracy, przy czym pierwszym z nich będzie wymiana pakietu ogniw. Użytkownik przy pomocy smartfonowej aplikacji będzie mógł odblokować jedną z komór, by umieścić w niej akumulator rozładowany, a pobrać naładowany. Druga możliwość to naładowanie własnego pakietu baterii w bateriomacie, natomiast sposób trzeci polega na umożliwieniu ładowania pojazdu, który nie posiada wymiennego akumulatora. Użytkownik będzie mógł go podłączyć do bateriomatu. Firma zapewnia, że całość ma być zarządzana przez system informatyczny, za pomocą którego można będzie zaplanować rezerwację stanowiska. System powiadomi też o zakończonym procesie ładowania. Stacja wymiany energii obsłuży blisko 95% dostępnych na europejskim rynku standardów ładowania.
Pierwsze bateriomaty staną pod koniec 2019 roku w większych miastach, takich jak Wrocław, Warszawa i Trójmiasto. Usługa ładowania będzie dostępna przez całą dobę. Początkowo stacje ładowania obsłużą baterie przeznaczone dla floty Hop.City oraz jej partnerów. W pierwszym kwartale 2020 roku sieć bateriomatów udostępni swoje usługi dla wszystkich operatorów skuterów, hulajnóg i rowerów oraz dla użytkowników indywidualnych.
Źródło: Hop.City
