Wśród czynników napędzających ten rynek można wymienić: globalny wzrost ruchu pasażerskiego, regulacje nakazujące liniom lotniczym wycofanie z użytku starych samolotów, szeroko zakrojone w skali globalnej programy modernizacji flot lotniczych w siłach zbrojnych oraz rozwój technologii silników pod kątem przejścia na zrównoważone paliwa lotnicze, które stanowią alternatywę dla paliw tradycyjnych, a także na bezemisyjne architektury napędów. Z drugiej strony, produkcja silników nie nadąża za tempem produkcji samolotów, ponieważ w globalnych łańcuchach dostaw tych pierwszych występują liczne wąskie gardła.
W związku z tym niska silników podaż będzie głównym czynnikiem ograniczającym rozwój tytułowego rynku. W zeszłym roku największe udziały, przekraczające odpowiednio 60% i 89%, miały w nim silniki turbośmigłowe i konwencjonalne. Z kolei w okresie prognozy najszybciej będą się rozwijać segmenty silników turbowentylatorowych oraz elektrycznych i hybrydowych.
