Materiały te charakteryzuje duży stosunek wytrzymałości do masy, odporność na korozję i trwałość, dzięki czemu sprawdzają się w bezzałogowcach, od których wymaga się lekkości i jak najdłuższego czasu pracy przy zasilaniu z akumulatora.
Głównym czynnikiem napędzającym popyt na nie będą programy modernizacji sił zbrojnych na całym świecie, a czynnikami hamującymi okażą się złożoność i koszty produkcji. Ponadto takie metale, jak stopy aluminium, tytan i stal o wysokiej wytrzymałości, stanowią konkurencję dla kompozytów, ze względu na już ugruntowane procesy produkcyjne i niższą cenę. W konstrukcji tanich bezzałogowców jako alternatywę wykorzystuje się też tworzywa sztuczne.
W 2025 r. na tytułowym rynku dominowały polimery wzmocnione włóknem węglowym, które wyróżnia wysoka odporność na temperaturę i chemikalia, duża sztywność i wytrzymałość na rozciąganie oraz niska rozszerzalność cieplna. Szybko będzie także rósł popyt na polimery wzmocnione włóknem szklanym.
Największy udział pod względem zastosowania mają wewnętrzne elementy konstrukcji bezzałogowców, takie jak m.in. przewody – oczekuje się, że ten segment będzie też rósł najszybciej.
