Koncepcja sceniczna i wyzwanie inżynieryjne
Wizję bliskiego kontaktu z publicznością nakreśliła agencja doradztwa projektowego Wonder Works. Wycofanie stałego wybiegu wymagało jednak zaprojektowania ruchomej konstrukcji zdolnej do szybkiego i bezpiecznego przemieszczania się nad głowami widzów na stadionach całego świata. Do realizacji tego zadania zaangażowano Show Canada – przedsiębiorstwo z Montrealu założone w 1999 roku przez prezesa Jeana Labadie, posiadające ponad 25-letnie doświadczenie w tworzeniu złożonych konstrukcji inżynieryjnych dla branży rozrywkowej, w tym ceremonialnych instalacji olimpijskich i spektakli teatralnych.
- Pomysł Eda polegał na zbliżeniu się do ludzi. Podczas określonych piosenek chciał opuszczać główną scenę i występować pośrodku tłumu. Most był środkiem do realizacji tego celu – było to zarówno ekscytujące, jak i nieco przerażające - intencję artysty opisuje Davide Monastero, dyrektor ds. elektryki i automatyki w Show Canada.
Odpowiedzią inżynierów stał się system „Tape Deck”, nawiązujący nazwą do oprawy wizualnej trasy inspirowanej kasetami magnetofonowymi. To zintegrowana konstrukcja, na którą składają się następujące elementy wykonawcze: 120-stopowy (36-metrowy) rozsuwany most wspornikowy złożony z siedmiu sekcji, 10 podnośników nożycowych oraz
2 automatyczne zapadnie sceniczne zarządzające przepływem show wokół ruchu mostu.
Ekstremalny harmonogram: 7 miesięcy do premierowego koncertu
Aparatura musiała zostać przygotowana na inaugurację trasy w Nowej Zelandii w styczniu 2026 roku, co dawało zespołowi zaledwie siedem miesięcy na zaprojektowanie, wyprodukowanie i dostarczenie całego systemu. Dodatkowym utrudnieniem były zróżnicowane warunki klimatyczne i międzynarodowe przepisy bezpieczeństwa.
- Data pierwszego koncertu była ustalona i nie można było jej przegapić. Sprzęt musiał również podróżować statkiem, co oznaczało długi czas tranzytu. Nie było miejsca na opóźnienia produkcyjne czy poprawki. Musiał zostać wysłany w określonym terminie, inaczej byśmy nie zdążyli - zaznacza Martine Jobin, kierownik projektu w Show Canada.
Otwarta architektura sterowania i niezawodność ruchu
Ze względu na skrajnie napięty harmonogram i skomplikowaną mechanikę wieloosiową, Show Canada zdecydowało się na sprawdzoną platformę sterowania firmy Beckhoff. Potrzebna była platforma godna zaufania w kwestii niezawodnego sterowania ruchem wieloosiowym, noc po nocy. Kluczowym argumentem była otwartość architektoniczna technologii Beckhoff, pozwalająca na łatwą integrację silników indukcyjnych i napędów innych producentów poprzez magistralę EtherCAT. Dodatkowo partner odpowiedzialny za konsole operatorskie, firma XM Automation, pracował już na kodzie Beckhoffa.
Kompaktowe sterowanie i zaawansowane bezpieczeństwo
Ograniczona przestrzeń w szafach sterowniczych trasy koncertowej wymusiła zastosowanie ultrakompaktowego komputera przemysłowego Beckhoff C6015, który pełni rolę mózgu całego układu. Oprogramowanie TwinCAT zarządzało komunikacją w sieci EtherCAT, a moduł TwinCAT 3 Motion (NC/PTP) odpowiadał za sekwencjonowanie osi mostu i podnośników. Odporność sieci zapewnił łącznik EtherCAT CU1128, dzięki któremu przypadkowe odłączenie pojedynczego przewodu podczas montażu nie powoduje przestoju reszty systemu.
Kwestie bezpieczeństwa rozwiązano za pomocą modułów TwinSAFE, które obsługują rozproszoną komunikację bezpieczeństwa w poszczególnych modułach konstrukcji. Ponieważ sekcje mostu podczas montażu nie zawsze są ze sobą fizycznie połączone, TwinSAFE umożliwia ekipie równoległą pracę na różnych częściach maszyny przed jej pełnym złożeniem. Z kolei interfejs TwinCAT HMI zapewnia uprawnionym operatorom bezpieczne obejścia z automatycznym limitowaniem czasu podczas prac konserwacyjnych i konfiguracji poza występem na żywo.
Diagnostyka w czasie rzeczywistym i skrócenie czasu montażu
Jednym z najważniejszych narzędzi w codziennej pracy ekipy technicznej na stadionach okazała się wbudowana strona diagnostyczna EtherCAT. Dzięki temu technicy mogli błyskawicznie lokalizować ewentualne usterki.
Dzięki precyzyjnej diagnostyce i modułowej budowie czas montażu (load-in) skrócił się z początkowych 24 godzin podczas pierwszego koncertu do 12–14 godzin w trakcie kolejnych występów, natomiast demontaż (strike) zajmuje obecnie około 6 godzin.
Branżowe uznanie i sukces artystyczny
Osiągnięcie inżynieryjne zespołu z Montrealu zyskało uznanie w branży i zostało zgłoszone do oceny przez Institution of Structural Engineers oraz International Association for Bridge and Structural Engineering.
- Projekty takie jak Loop Tour prezentują światowej klasy talent inżynieryjny, jaki mamy tutaj w Kanadzie. Jesteśmy niezwykle dumni, że możemy wspierać firmę z Montrealu dostarczającą jeden z najbardziej zaawansowanych systemów automatyki scenicznej, jakie kiedykolwiek zbudowano na potrzeby światowej trasy koncertowej. Rolą firmy Beckhoff jest dostarczanie otwartej platformy automatyzacji, która pozwala innowatorom, takim jak Show Canada, skupić się na przesuwaniu granic tego, co możliwe - podsumowuje współpracę Ted Sarazin, menedżer regionalny w Beckhoff Automation Canada.
Dla zespołu realizującego projekt najważniejszy był jednak efekt końcowy na scenie. Martine Jobin wspomina moment odbioru instalacji przez artystę: „Wyraz twarzy Eda Sheerana, gdy po raz pierwszy zobaczył most, był warty każdego wysiłku włożonego w ten projekt”.
Źródło: Beckhoff Automation
Więcej na www.beckhoff.com
