System ładowania autobusów elektrycznych dla Kolei Małopolskich od BIBUS MENOS

Infrastruktura ładowania autobusów elektrycznych dla Kolei Małopolskich – 18 punktów ładowania w trzech lokalizacjach

Elektryfikacja floty autobusowej wymaga nie tylko zakupu pojazdów, lecz także przygotowania sprawnego zaplecza technicznego umożliwiającego ich codzienną eksploatację. Firma BIBUS MENOS zaprojektowała i wdrożyła kompletny system ładowania dla Kolei Małopolskich, obejmujący 18 punktów ładowania rozmieszczonych w trzech lokalizacjach, przeznaczonych do obsługi 15 nowych autobusów elektrycznych BEV.

Projekt realizowany był w ramach przedsięwzięcia „Zakup autobusów elektrycznych ze stacjami ładowania", współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach inwestycji E1.1.2 „Zero i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)" Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Zakupiona flota składa się z 4 autobusów klasy MIDI dostarczonych przez MAN Truck & Bus Polska oraz 11 autobusów klasy MAXI dostarczonych przez Solaris Bus & Coach. Pojazdy będą obsługiwały połączenia Małopolskich Linii Dowozowych, uzupełniając regionalny transport kolejowy.

Wymagania systemu i zastosowane rozwiązania

Obsługa floty realizującej regularne kursy wymaga precyzyjnego zarządzania procesem ładowania – pojazdy muszą być gotowe do wyjazdu zgodnie z harmonogramem, a dostępna moc powinna być rozdzielana stosownie do bieżącego zapotrzebowania poszczególnych autobusów. Istotna była również możliwość monitorowania pracy urządzeń i elastycznego reagowania na zmienne potrzeby floty.

Podstawą wdrożenia jest rozproszony system ładowania Kempower, w którym jednostki zasilające są oddzielone od punktów podłączenia pojazdu. Kempower Power Unit odpowiada za zasilanie systemu i dynamiczną dystrybucję mocy – energia kierowana jest do tych autobusów, które w danym momencie wymagają intensywniejszego ładowania, co pozwala efektywniej wykorzystywać dostępne zasoby energetyczne niż przy stałym przypisaniu mocy do każdego stanowiska. Modułowa konstrukcja jednostki umożliwia dopasowanie konfiguracji do skali konkretnego zastosowania.

Bezpośrednie punkty ładowania stanowią Kempower Satellite DC – kompaktowe urządzenia umieszczone przy stanowiskach autobusowych, podczas gdy główne jednostki mocy mogą być zlokalizowane w innym miejscu. Takie rozwiązanie upraszcza organizację przestrzeni przeznaczonej do postoju i ładowania. Uzupełnieniem systemu jest Kempower Station Charger – samodzielna stacja ładowania DC, niewymagająca podłączenia do centralnej jednostki mocy, która pozwala dostosować sposób ładowania do specyfiki konkretnej lokalizacji.

Efekty wdrożenia

Zrealizowana infrastruktura zapewnia Kolejom Małopolskim pełne zaplecze do codziennej obsługi nowej floty. System umożliwia jednoczesne ładowanie wielu pojazdów z elastycznym rozdzielaniem dostępnej mocy, a wbudowane funkcje monitoringu pozwalają na bieżącą kontrolę przebiegu ładowania. Dodatkową korzyścią dla przewoźnika jest możliwość wykorzystania mobilnej ładowarki, która zwiększa elastyczność operacyjną floty w sytuacjach wymagających ładowania poza stałą infrastrukturą. Inwestycja wpisuje się w szerszy cel strategiczny operatora, jakim jest rozwój Małopolskich Linii Dowozowych, zwiększenie dostępności transportu publicznego w regionie oraz ograniczenie emisji związanych z przewozami.

Projekt dla Kolei Małopolskich ilustruje, jak istotne przy elektryfikacji transportu publicznego jest dopasowanie systemu ładowania do rzeczywistych warunków pracy floty. Zastosowanie rozwiązań Kempower – jednostek Kempower Power Unit, Kempower Satellite DC oraz Kempower Station Charger – pozwoliło przygotować funkcjonalną infrastrukturę obejmującą 18 punktów ładowania w trzech lokalizacjach, gotową do regularnej eksploatacji w ramach regionalnej sieci autobusowej.

Źródło: BIBUS MENOS Sp. z o.o.