Redukcja hałasu tramwajowego dzięki smarownicom torowym przy Višķu w Rydze
W Rydze, przy wjeździe na pętlę tramwajową przy ulicy Višķu, zrealizowano projekt mający na celu ograniczenie hałasu powstającego podczas przejazdu tramwajów. W ramach prac dostarczono i zamontowano smarownicę torową oraz przeprowadzono modernizację istniejącego urządzenia. Efektem zastosowanego rozwiązania stało się znaczące ograniczenie dźwięków generowanych podczas jazdy, co przyczyniło się do poprawy komfortu akustycznego mieszkańców okolicy.
Cel i zakres projektu
Główne wyzwanie infrastruktury tramwajowej stanowi hałas generowany na styku koła i szyny, zwłaszcza podczas pokonywania łuków torowiska. W pętli przy Višķu kluczowym celem było ograniczenie charakterystycznych pisków oraz poprawa warunków eksploatacyjnych torów. Dzięki temu projekt dążył do redukcji uciążliwości dla pasażerów i okolicznych mieszkańców, a także do wydłużenia żywotności elementów infrastruktury poprzez ograniczenie tarcia.
Zastosowane rozwiązanie
Zespół BIBUS MENOS dostarczył i zainstalował nową smarownicę torową przy wjeździe na pętlę tramwajową, jednocześnie modernizując urządzenie już funkcjonujące na terenie pętli. Zadaniem systemu jest ograniczenie tarcia pomiędzy kołem a szyną poprzez precyzyjne doprowadzanie środka smarnego do powierzchni współpracujących elementów, co przekłada się na redukcję hałasu, zwłaszcza w odcinkach łukowych. Całość realizacji obejmowała również szafy sterownicze zawierające komponenty elektryczne odpowiedzialne za pracę układu oraz system przewodów i elementów aplikacyjnych zamontowanych bezpośrednio w nawierzchni torowiska.
Efekty i korzyści
Wdrożenie rozwiązania przyniosło wymierne korzyści: znaczna redukcja hałasu poprzez ograniczenie pisków podczas przejazdu tramwajów oraz poprawa komfortu mieszkańców w bezpośrednim sąsiedztwie torów. Dodatkowo ograniczenie tarcia między kołem a szyną wpływa na korzystniejsze parametry eksploatacyjne, co może przekładać się na wydłużenie żywotności infrastruktury. Pozytywne rezultaty realizacji sugerują także możliwość kontynuowania zastosowań smarownic torowych w innych lokalizacjach sieci tramwajowej miasta.
Realizacja i perspektywy
Projekt został zrealizowany przez firmę BIBUS MENOS, co potwierdza skuteczność zastosowanych systemów smarowania torów w zagranicznej infrastrukturze transportu szynowego. Obserwowane korzyści motywują do planowania kolejnych wdrożeń w Rydze, gdzie problem hałasu i zużycia torów często występuje na styku elementów ruchomych.
Podsumowanie
Wdrożenie smarownic torowych na pętli tramwajowej przy Višķu w Rydze stanowi istotny krok w stronę ograniczania hałasu tramwajowego i poprawy jakości życia mieszkańców okolicznych terenów. Projekt potwierdza, że właściwie dobrane systemy smarowania torów mogą wpływać na długofalową eksploatację infrastruktury torowej oraz komfort akustyczny otoczenia.
Źródło: BIBUS MENOS Sp. z o.o.
Więcej na menos.bibus.com
