Rozwój polskiego przemysłu motoryzacyjnego

Pod koniec 2007 roku, w warszawskiej fabryce FSO na Żeraniu rozpoczęto produkcję samochodów Chevrolet Aveo Sedan. Plany General Motors i UkrAvto, właściciela żerańskiej fabryki zakładają, że w 2008 roku powstanie 70 tys. tych samochodów, a także 70 tys. Daewoo Lanos oraz 95 tys. zestawów do montażu. Produkcja ma być rozwijana również w kolejnych latach. W połowie tego roku w fabryce mają być budowane dwa kolejne modele samochodów, a na 2009 rok planowana jest produkcja 100 tys. egzemplarzy Aveo. Chevrolet stanowi obecnie najszybciej rozwijającą się markę w Europie, co wynika na razie z niedużej dostępności samochodów tej firmy na tutejszym rynku oraz z zaufania, jakim europejscy klienci darzą amerykańskie pojazdy. Zwiększenie produkcji w warszawskiej fabryce pozwoli na zaspokojenie niemal całego popytu w Europie. Nie gorzej wygląda sytuacja w zakładzie produkcji samochodów Tychach. Popularność Fiata 500, który został w tym wybrany samochodem roku 2008 sprawiła, że Włosi zwiększyli swoje zamówienia na ten model do ponad 60 tys. sztuk w ciągu całego tego roku. Ponadto w Tychach niebawem ma być uruchomiona produkcja drugiej generacji Forda Ka. W związku z powyższym, trwają tam intensywne prace przygotowawcze, takie jak budowa lakierni i hal magazynowych. Dzięki rozbudowie, fabryka będzie mogła wytwarzać 120 tys. Fordów Ka rocznie. Należy jednak zaznaczyć, że Fiat 500 na razie nie będzie dostępny w sprzedaży na terenie Polski.

Posłuchaj
00:00

Powiązane treści
Sitech uruchomi w Polsce drugą fabrykę
Infor ERP w produkcji Ferrari
Opel zainwestuje 400 mln złotych w gliwicką fabrykę
Co czeka polską branżę motoryzacyjną?
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Pomiary
Spokojny rozwój rynku czujników rezystancyjnych
Przemysł 4.0
Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania
Silniki i napędy
NORD wprowadza technologię cyfrowego bliźniaka dla systemów napędowych
Obudowy, złącza, komponenty
Kryzys w branży motoryzacyjnej: Bosch zamyka fabrykę komponentów w Waiblingen
Aktualności
Top Tech Voices firmy Farnell - sezon poświęcony zdrowiu mózgu i ochronie środowiska
Przemysł 4.0
Hannover Messe 2026: Przemysłowa AI, wodór i produkcja obronna wyznaczają nowy kierunek dla Europy

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów