Wałbrzyski zakład Toyoty wyprodukował pięciomilionowy produkt

Obecnie jest to ponad milion podzespołów rocznie (360 tys. silników oraz 720 tys. skrzyń biegów), dzięki czemu wałbrzyski TMMP jest największym centrum produkcji podzespołów Toyoty poza Japonią. Dla porównania początkowa zdolność produkcyjna zakładów TMMP w 2002 roku wynosiła „zaledwie” 250 tys. podzespołów rocznie.

Powiązane treści

Toyota zainwestuje w polskie zakłady 650 mln zł

Wałbrzyska Toyota zakończyła inwestycję wartą 123 mln zł - produkuje już nowy silnik

Mersey Investments i Elica Group Polska w WSSE Invest-Park

Opel zainwestuje 400 mln złotych w gliwicką fabrykę

Rynek czujników samochodowych w latach 2010-2015

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Przemysł 4.0

4,5 mld zł z KPO na Polski Hub Elektromobilności w Jaworznie

Artykuły

Groupe Rocher i Dassault Systèmes wprowadzą nową jakość produkcji kosmetyków naturalnych

Pomiary

Siemens Mobility przejmie kluczowe obszary działalności MERMEC

Bezpieczeństwo

Rozporządzenie GPSR w praktyce

Roboty

Figure AI wysyła humanoidy na 8-godzinną zmianę w trybie autonomicznym

Zasilanie, aparatura nn

ABB inwestuje 200 mln dolarów w Europie. Program obejmie zakład w Przasnyszu

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?