PKP Cargo potrzebuje kilkuset maszynistów

W 2015 r. spółka PKP Cargo przyjęła już 300 kandydatów na stanowisko maszynisty. Do końca bieżącego roku zamierza przyjąć jeszcze 200, a w roku 2016 - 500. Na ich szkolenie przewidziany jest, jak co roku, budżet około 20 mln zł. Od początku 2014 r. PKP Cargo zatrudniło 800 osób wybranych spośród nadesłanych w tym czasie 10 tys. aplikacji. Jak podkreśla przewoźnik, rekrutacja maszynistów to element długoterminowego planu odbudowy kadry kolejowej. Obecnie w PKP Cargo pracuje 4200 maszynistów.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Realizowany we współpracy z Powiatowymi Urzędami Pracy program rekrutacji maszynistów PKP Cargo prowadzony jest pod patronatem Ministerstwa Pracy i Polityki Społecznej. Szkolenie przebiega dwuetapowo i trwa około 18 miesięcy. Etap pierwszy - szkolenie na licencję bez prawa do prowadzenia pojazdu - trwa dwa do trzech miesięcy. Etap drugi, kończący się otrzymaniem pełnych uprawnień maszynisty, trwa około półtora roku. Podczas szkolenia przyszły maszynista spędza w kabinie lokomotywy blisko 2000 godzin. Uczestnicy szkolenia nie ponoszą żadnych kosztów i już od początku otrzymują zatrudnienie i wynagrodzenie w PKP Cargo. Mają też zagwarantowane zatrudnienie po uzyskaniu pełnych uprawnień maszynisty.

Od października 2013 r. PKP Cargo obecne jest na warszawskiej giełdzie. Spółka realizuje m.in. przewozy towarowe, spedycję oraz naprawy taboru. W Polsce, wg danych z 2014 r., ma pozycję lidera z około 48% udziałem w rynku według masy i około 57% według pracy przewozowej. Wśród przewoźników działających w Unii Europejskiej zajmuje drugą pozycję.

źródło: onet.biznes

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj AutomatykaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Promar przeprowadzi audyt w PKP Energetyka
PKP Cargo kupuje lokomotywy Siemensa
Drony skutecznie chronią transporty kolejowe
Drony ochronią ładunki PKP Cargo
PKP Cargo modernizuje lokomotywy spalinowe
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Roboty
Pionowy wymiar zautomatyzowanej logistyki - windy i systemy cyfrowe Schindler integrują się z robotami w HOCH Health Ostschweiz
Przemysł 4.0
Siemens Xcelerator przyspiesza rozwój statków kosmicznych wielokrotnego użytku
Roboty
Roboty humanoidalne w fabrykach Hyundai. Związki obawiają się o miejsca pracy
Przemysł 4.0
Japoński przemysł wdraża lokalne modele AI oparte na NVIDIA Nemotron
Przemysł 4.0
Globalny rynek elektrycznych wózków widłowych
Przemysł 4.0
Zintegrowane systemy automatyki morskiej

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów