PKP Cargo modernizuje lokomotywy spalinowe

W tych pierwszych m.in. będzie wymieniony silnik, zmodernizowane zostaną nadwozie, kabina maszynisty oraz obwody elektryczne, jak również zostanie wdrożony mikroprocesorowy system sterowania lokomotywą. W ramach modernizacji lokomotyw ST44 również m.in. będzie wymieniony silnik oraz unowocześniona zostanie kabina maszynisty. Łączne koszty jakie w ramach tych kontraktów poniesie PKP Cargo to ponad 400 mln zł.

Powiązane treści

PKP Cargo potrzebuje kilkuset maszynistów

Drony skutecznie chronią transporty kolejowe

Drony ochronią ładunki PKP Cargo

PKP Intercity kupuje 20 szybkich pociągów od konsorcjum firm Stadler i Newag

Moniecka Spółdzielnia Mleczarska modernizuje linię technologiczną

Rafamet wyremontuje obrabiarki dla PKP Cargo

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

PLC, HMI, Oprogramowanie

Sterownik bez sterownika

Roboty

Elastyczność cobota, osiągi robota przemysłowego. ABB Robotics prezentuje PoWa

Komunikacja

SBB zamawia 200 piętrowych pociągów. Kontrakt z Siemensem ma wartość 2 mld franków szwajcarskich

Bezpieczeństwo

Nowelizacja KSC obejmuje kolejne sektory przemysłu i usług ICT

Roboty

Chiny stawiają na roboty przemysłowe wspierane przez AI w nowym planie pięcioletnim

Przemysł 4.0

PKW uruchomił zautomatyzowany kompleks ścianowy ze sterowaniem elektrohydraulicznym

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?