Rolls-Royce dostarczy kilkaset silników do wojskowych ciężarówek marki Jelcz

Firma MTU dostarczyła już wcześniej 900 wysokoprężnych jednostek napędowych serii 106 dla ciężarówek Jelcza, które są obecnie używane przez polską armię.

Rolls-Royce to czołowy producent jednostek napędowych mający klientów w ponad 150 krajach świata. Oferuje m.in. silniki wysokoprężne dla statków, elektrowni, pojazdów terenowych, szynowych i obronnych, dla przemysłu naftowo-gazowego, a także silniki MTU Onsite Energy przeznaczone do napędu pojazdów i generatorów prądotwórczych.

źródło: Defence24, Interia

Powiązane treści

Jelcz wyprodukuje transportery dla przeciwlotniczych systemów rakietowo-artyleryjskich

Rolls-Royce przyznał się do stosowania praktyk korupcyjnych

W bieżącym roku w Ropczycach ruszy produkcja przekładni do silników lotniczych Rolls-Royce'a

W Polsce powstanie fabryka Rolls-Royce'a

Komisja Europejska zatwierdziła przejęcie części Rolls-Royce'a przez Siemensa

Siemens przejął dział turbin gazowych Rolls-Royce Energy

Wojsko Polskie zamawia blisko 900 ciężarówek marki Jelcz

Wielki inwestor pozbywa się wszystkich akcji Rolls-Royce'a

Współpraca ABB i Rolls-Royce

Volvo sprzedaje firmie Isuzu za 2,3 mld dolarów japońskiego dostawcę samochodów ciężarowych

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Pomiary

Kamery w systemach wizyjnych

Roboty

ABB i NVIDIA łączą siły. Nowa symulacja AI może zmienić sposób wdrażania robotów w fabrykach

Pomiary

Matrix 830 - Matrix 930: maksymalna wydajność prostsza niż kiedykolwiek

Roboty

Największe w Europie centrum treningowe dla robotów humanoidalnych powstaje w Monachium

Zasilanie, aparatura nn

PSE uruchomiły autotransformator

Roboty

Zacieśnienie współpracy WObit i AMS na rzecz inteligentnych systemów produkcyjnych

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?