Do 2030 roku Fiat przejdzie na pojazdy elektryczne

- Naszym obowiązkiem jest jak najszybsze wprowadzenie na rynek samochodów elektrycznych, które nie kosztują więcej niż te z silnikiem spalinowym, dzięki trendowi spadających kosztów akumulatorów - powiedział dyrektor generalny Fiata Olivier François podczas World Environment Day.

W ciągu następnej dekady również kilku innych producentów samochodów chce całkowicie lub częściowo zelektryfikować swoją flotę. Mini, Volvo i Ford chcą dokonać zmiany do roku 2030, Honda w podobnym harmonogramie podała rok 2040.

Źródło: electronicsB2B.com

Powiązane treści

Toyota uruchomiła w Wałbrzychu produkcję elektrycznych napędów hybrydowych

Solaris dostarczy do Rumunii 123 elektryczne autobusy

Electrolux i Einride nawiązują współpracę w zakresie elektryfikacji transportu

Volonaut Airbike – polski latający motocykl przyszłości rodem z „Gwiezdnych Wojen”

Moskwa tworzy w pełni elektryczną komunikację miejską

GM kosztem 800 mln dolarów przekształci kanadyjski zakład w fabrykę pojazdów elektrycznych

Energa buduje stacje ładowania aut elektrycznych

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Roboty

Flex i Teradyne Robotics zacieśniają współpracę. Cel: globalny rozwój inteligentnej automatyzacji

Aktualności

35 lat technologii Siemensa przełomowych dla polskiej gospodarki

Przemysł 4.0

Laser Technica 2026 (12–14 maja 2026) – kierunki rozwoju technologii laserowych w przemyśle, automatyce i elektronice

Roboty

Automatyka i roboty – fundamenty i innowacje

Obudowy, złącza, komponenty

Thule centralizuje dystrybucję w Europie: nowoczesny zautomatyzowany magazyn w Krzyżu Wielkopolskim

Roboty

Fizyczna sztuczna inteligencja w centrum uwagi świata polityki i przemysłu na targach Hannover Messe 2026

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?