Rozwiązania IE5 firmy SEW-EURODRIVE - silniki synchroniczne DR2C..

Zalety serii DR2C..

Główne zalety silników synchronicznych tej serii dotyczą trzech zasadniczych obszarów związanych z eksploatacją.

• Wydajność
  Klasa energooszczędności silnika IE5 na podstawie eksploatacji z falownikiem została określona wg standardu IEC TS 60034-30-2. Straty energii mogą być nawet o 50% niższe niż w przypadku klasycznego silnika elektrycznego IE3.
• Wszechstronność
  Istnieje możliwość łączenia serii z komponentami systemu modułowego SEW-EURODRIVE. Dostępne są opcje z przekładnią lub bez oraz z falownikiem decentralnym albo przysilnikowym. Tak powstaje energooszczędna maszyna.
• Oszczędność miejsca
  Sięgnięcie po omawianą serię łączy się z niewielkim zapotrzebowaniem na przestrzeń montażową w różnych aplikacjach. Silniki DR2C.. mogą być nawet o dwa rozmiary mniejsze niż porównywalne silniki asynchroniczne klasy IE3 o tej samej mocy.

Technologia wewnętrznych magnesów trwałych (IPM – Interior Permanent Magnet) w rozwiązaniach klasy IE5 zastosowana w silnikach synchronicznych serii DR2C.. wzbogaciła portfolio silników SEW-EURODRIVE o przyszłościowy wariant cechujący się większą wydajnością. Tym samym firmowy system modułowy został rozszerzony o modele skonstruowane z myślą o eksploatacji z falownikiem. W porównaniu z klasycznym silnikiem elektrycznym, napędy charakteryzują się większą dynamiką. Ich rozmiar może być przy tym mniejszy w wielu różnych zastosowaniach przy zachowaniu maksymalnej wydajności.

Właściwości silników synchronicznych

Seria DR2C.. uzupełnia modułowy system silników DR.. o warianty w najwyższej klasie energooszczędności IE5, zdefiniowanej we wspomnianej normie IEC TS 60034-30-2. Przegląd cech silników synchronicznych obejmuje następujące właściwości:

• przeznaczone są do eksploatacji z falownikiem;
• rozwiązanie systemowe z techniką szaf sterowniczych: falownik MOVITRAC advanced do montażu przysilnikowego, MOVIDRIVE oraz falowniki decentralne MOVIMOT z modułowego systemu automatyki MOVI-C:
  • bez enkodera w trybie regulacji ELSM,
  • z enkoderem w trybie regulacji CFC;
• z falownikami MOVITRAC LTE-B+ oraz MOVITRAC LTP-B:
  • bez enkodera w trybie regulacji PMVC;
• silniki synchroniczne z magnesami trwałymi;
• technologia IPM (Interior Permanent Magnet);
• najwyższa normatywna klasa energooszczędności IE5;
• wysoka sprawność w całym zakresie prędkości obrotowej;
• wysokie rezerwy termiczne;
• wysoka gęstość mocy;
• niskie momenty bezwładności masy własnej skutkujące minimalnymi stratami podczas przyspieszania;
• najniższe straty systemowe przy pełnym i częściowym obciążeniu;
• dwie klasy prędkości obrotowych – 2000 oraz 3000 min-1;
• aktualnie cztery rozmiary do 3,6 kW;
• dostępność pełnej oferty akcesoriów i opcji z systemu modułowego silników SEW-EURODRIVE – w tym hamulców, enkoderów, złączy wtykowych itp.

Obszary zastosowania

Istnieje możliwość zastosowania silników synchronicznych serii DR2C.. w różnych aplikacjach na całym świecie, w zależności m.in. od rodzaju procesu.

Transport i logistyka

Zastosowanie w tym obszarze obejmuje:

• przenośniki taśmowe, w szczególności taśmy sortujące;
• prowadnice rolkowe;
• przenośniki paskowe;
• stoły obrotowe;
• stoły nożycowe;
• paletyzatory.

Technologia produktowa

Cztery podstawowe grupy to:

• transportery typu skid;
• jednostki obrotowe;
• przenośniki wznoszące;
• pozycjonowanie z prędkością szybką/pełzania.

SEW-Eurodrive Polska Sp. z o.o.
ul. Techniczna 5, 92-518 Łódź
tel. 42 270 90 00
sew@sew-eurodrive.pl
www.sew-eurodrive.pl