Umowa Faro i Airbusa

Obie firmy współpracują już ze sobą od dawna. Urządzenia produkcji Faro Airbus wykorzystuje od 2002 roku m.in. w ramach linii montażowych kadłuba Airbusa A380 we Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii.

Powiązane treści

Nadchodzi zeroemisyjne lotnictwo - Siemens i Airbus upowszechnią elektryczne silniki dla samolotów

Airbus Helicopters zainwestuje w Radomiu w fabrykę komponentów do śmigłowców

Aveva i Faro podpisały umowę o współpracy

Faro udostępnia CAM2 Measure 10

Umowa Faro i Aberlink

Faro na liście Top 25 Forbes

Kolejne zwolnienia w Airbus

Rolls-Royce kupuje od Siemensa biznes samolotów elektrycznych

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Obudowy, złącza, komponenty

Części drukowane w 3D o jakości formowania wtryskowego: igus rozszerza swoją ofertę filamentów do druku 3D

Silniki i napędy

Rynek silników lotniczych

Roboty

Spór o własność intelektualną w robotyce. Teradyne kieruje pozew przeciwko Elite Robots

Zasilanie, aparatura nn

Zmiany w OZE

Roboty

Robot, który zbiera plony nawet przez 22 godziny na dobę. Harvester trafia na rynek

PLC, HMI, Oprogramowanie

Cyfrowe bliźniaki w branży morskiej

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?