Technologie AR/VR trafią pod strzechy

Chociaż rozwój technologii rozszerzonej (AR) i wirtualnej (VR) rzeczywistości trwa już od lat, zakres ich użycia w przemyśle pozostaje wciąż ograniczony. Rozwiązania te są ciekawostkami konferencji, widujemy je na targach, ale już nie w zakładach produkcyjnych. Dzisiaj, w epoce Industry 4.0, może się to zmienić, co nastąpi za sprawą rosnącej dostępności danych produkcyjnych oraz integracji obszarów produkcyjnego i IT.

Posłuchaj
00:00

Pomysłów na wykorzystanie rzeczywistości rozszerzonej jest wiele, przy czym dotyczą one głównie zastosowań serwisowych i związanych z utrzymaniem ruchu. Korzystając z okularów AR pracownicy mogą otrzymywać wirtualne polecenia, co zastępuje konieczność przeglądania instrukcji serwisowych i zmniejsza ryzyko popełniania błędów. Ułatwiona jest też zwrotna wymiana danych, bowiem na bieżąco można zgłaszać problemy i przesyłać multimedia do obsługi technicznej. Innym z zastosowań AR jest zapewnianie operatorom dostępu do informacji z systemów produkcyjnych w czasie rzeczywistym. Świetnym pomysłem są też wirtualne szkolenia - przykładowo w zakresie obsługi i naprawy maszyn.

Omawiane technologie nigdy nie miały w przemyśle wielkiego otwarcia i raczej pojawiały się w niektórych aplikacjach oraz branżach - przykładowo lotniczej. Airbus korzysta z oprogramowania MiRA (Mixed Reality Application), które łączy cyfrowe makiety w obrazami produkcyjnymi, skracając czas kontroli jakości podczas produkcji samolotów A380. Technologie AR stosują też firmy zarządzające rozproszonymi aktywami. Taką jest niemiecki producent wind ThyssenKrupp, którego serwisanci używają gogli rzeczywistości rozszerzonej. Innym przykładem jest stosowanie systemów paszportyzacji sieci telekomunikacyjnych. Wspierają one monterów, w tym również w Polsce, w działaniach instalacyjnych i serwisowych.

Z kolei z rozwiązań VR korzystają dzisiaj firmy motoryzacyjne do wirtualnego projektowania i prototypowania pojazdów. Przykładowo Ford stosuje autorski system FIVE (Ford Immersive Vehicle Environment), który pozwala na przenoszenie projektów CAD do wirtualnej rzeczywistości, zaś Audi testuje tzw. holodeck wirtualnej rzeczywistości. Pozwala on na jednoczesną pracę kilku osób we wspólnej, cyfrowej przestrzeni, przy czym każda ma indywidualny dostęp do modelu pojazdu.

Zainteresowanie przemysłu omawianymi technologiami rośnie, co widać po aktywności znanych automatykom firm. W czerwcu Rockwell Automation poinformował o nawiązaniu partnerstwa z PTC, którego rozwiązania AR mają być zintegrowane z jego platformą automatyki. Praktyczne aplikacje pokazywały również firmy Beckhoff (okulary dla służb UR współpracujące z oprogramowaniem TwinCAT) oraz Novotek (system wsparcia operatorów na bazie GE Proficy Workflow). Dostępne są też gotowe platformy do zastosowań w fabrykach. Taką oferuje Bosch dla branży motoryzacyjnej, jak również Siemens - dokładniej jest to system zarządzania danymi COMOS, który pozwala na wirtualny spacer po zakładzie przemysłowym. Do powyższej listy warto dopisać dwie polskie spółki - Transition Technologies PSC oraz Digital Technology Poland - regularnie prezentujące rozwiązania AR/ VR podczas targów Hannover Messe.

Czy omawiane technologie trafią pod strzechy? Sądzę, że zmiany są tuż za rogiem, a katalizatorem tych procesów będzie digitalizacja. Dostępność oprogramowania do zarządzania produkcją, cyfrowych narzędzi projektowych, a także systemów z obszaru IoT i chmurowych sprawia, że powstają i są łatwo dostępne dane niezbędne do działania aplikacji wirtualnych. Pozwala to również na tworzenie tzw. "pętli cyfrowych", czyli systemów umożliwiających wymianę informacji w czasie rzeczywistym, których elementami są urządzenia AR/VR. Można się spodziewać, że będą one zmieniały nasze sposoby komunikowania się z maszynami, zaś wykorzystanie gogli czy smartfonów z oprogramowaniem AR stanie się w przemyśle codziennością.

W lipcu tego roku mijają dwa lata od ukazania się gry Pokémon Go, która była fenomenem społecznym i pierwszym tak powszechnym wykorzystaniem rzeczywistości rozszerzonej. Pokazała ona, że dostęp do omawianych technologii ma praktycznie każdy posiadacz smartfona, a więc znacząca część globalnej populacji. Nie sądzę, aby dostawcy przemysłowi mieli przejść obok tego faktu obojętnie.

Zbigniew Piątek

Powiązane treści
Rzeczywistość rozszerzona w zastosowaniach serwisowych
Rzeczywistość rozszerzona w przemyśle
Inteligentne miasta - mit czy rzeczywistość? Schneider Electric na XXII Forum Ekonomiczne w Krynicy Zdrój
Wirtualna rzeczywistość w zakładach Forda
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Silniki i napędy
Rynek silników elektrycznych
Przemysł 4.0
Panattoni oddaje do użytku nowoczesną fabrykę firmy Danfoss
Przemysł 4.0
W stronę kolei dużych prędkości i transferu technologii - strategiczne partnerstwo PESA Bydgoszcz i Hitachi Rail
Obudowy, złącza, komponenty
Rynek ceramiki technicznej
Silniki i napędy
Valeo otwiera w Polsce europejskie centrum R&D elektromobilności i rekrutuje ponad 100 inżynierów
Przemysł 4.0
Accenture przejmuje Industries eXcellence Group i wzmacnia współpracę z Siemensem w cyfryzacji przemysłu

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów