Norwegowie preferują samochody w pełni elektryczne

Jak podaje agencja Reuters w marcu Tesla zwiększyła dostawy do Norwegii swoich sedanów Model 3, sprzedawanych tam. za 442 tys. koron, czyli 51,4 tys. dolarów, a firma Audi rozpoczęła dostawy SUV-a e-tron w cenie 652 tys. koron.

W Norwegii samochody napędzane tradycyjnie - benzyną lub olejem napędowym - objęte są specjalnymi podatkami, z których wyłączone są pojazdy bezemisyjne. Do 2025 r. Norwegia chce zakończyć sprzedaż pojazdów spalinowych.

Źródło: WNP

Powiązane treści

ABB zapewni ładowanie największej w Norwegii floty autobusów elektrycznych

W styczniu samochody elektryczne zdobyły 44% udziału w rynku norweskim

DB Schenker uruchamia niskoemisyjne centrum dystrybucyjne

National Electric Vehicle Sweden przejmuje Protean Electric

Wrocławska fabryka Volvo wyprodukuje dla Norwegii prawie 300 autobusów

Elektryczny SUV Audi ma przejeżdżać 500 km na jednym ładowaniu

Piąta edycja konferencji Automotive już we wrześniu

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Zasilanie, aparatura nn

PV Bałków - nowa farma fotowoltaiczna Tauronu

Obudowy, złącza, komponenty

Części drukowane w 3D o jakości formowania wtryskowego: igus rozszerza swoją ofertę filamentów do druku 3D

Silniki i napędy

Rynek silników lotniczych

Roboty

Spór o własność intelektualną w robotyce. Teradyne kieruje pozew przeciwko Elite Robots

Zasilanie, aparatura nn

Zmiany w OZE

Roboty

Robot, który zbiera plony nawet przez 22 godziny na dobę. Harvester trafia na rynek

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?