Toyota i Hino Motors opracują wodorową ciężarówkę

Toyota i Hino Motors stworzą wielkogabarytową ciężarówkę zasilaną ogniwami wodorowymi. Jej ładowność ma wynosić 25 t, a zasięg około 600 km. Pojazd zostanie dodatkowo wyposażony w akumulator litowo-jonowy. Konstrukcja ciężarówki będzie bazować na modelu Hino Profia.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

Podwozie zostanie dostosowane do napędu zasilanego wodorem i zoptymalizowane pod kątem wysokiego obciążenia. Firmy zredukują masę pojazdu, aby zapewnić ładowność wymaganą przez rynek. Ciężarówka będzie wyposażona w dwa zestawy ogniw paliwowych z Toyoty Mirai drugiej generacji oraz systemy kontroli jazdy opracowane przez Hino.

Pierwszym projektem obu firm z dziedziny technologii wodorowych był demonstracyjny autobus zaprezentowany w roku 2003.

Źródło: Toyota

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj AutomatykaB2B do ulubionych źródeł
Powiązane treści
Toyota i BYD nawiązali współpracę
Toyota razem z FAW Group wybudują w Chinach fabrykę za 1,2 mld dolarów
Energa uzyskała 5,7 mln zł dofinansowania na produkcję wodoru z OZE
Generatory na wodór zasilą fabryki Toyoty
Prognoza dla rynku wodoru w przemyśle
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Przemysł 4.0
KE blokuje 116 mln zł wsparcia dla rozbudowy fabryki MAN w Niepołomicach
Komunikacja
JM elektronik jedynym w Polsce dystrybutorem InHand Networks ze statusem Premium
Przemysł 4.0
Siemens Mobility inwestuje pod Poznaniem. W Gądkach powstanie nowoczesne centrum serwisowe lokomotyw
PLC, HMI, Oprogramowanie
SYSTRA i Dassault Systèmes nawiązują współpracę technologiczną
Zasilanie, aparatura nn
Energetyka przyszłości – automatyka dla sieci i OZE
Bezpieczeństwo
Rozporządzenie maszynowe zastąpi dyrektywę

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów