Toyota i Hino Motors opracują wodorową ciężarówkę

Podwozie zostanie dostosowane do napędu zasilanego wodorem i zoptymalizowane pod kątem wysokiego obciążenia. Firmy zredukują masę pojazdu, aby zapewnić ładowność wymaganą przez rynek. Ciężarówka będzie wyposażona w dwa zestawy ogniw paliwowych z Toyoty Mirai drugiej generacji oraz systemy kontroli jazdy opracowane przez Hino.

Pierwszym projektem obu firm z dziedziny technologii wodorowych był demonstracyjny autobus zaprezentowany w roku 2003.

Źródło: Toyota

Powiązane treści

Toyota i BYD nawiązali współpracę

Toyota razem z FAW Group wybudują w Chinach fabrykę za 1,2 mld dolarów

Energa uzyskała 5,7 mln zł dofinansowania na produkcję wodoru z OZE

Generatory na wodór zasilą fabryki Toyoty

Prognoza dla rynku wodoru w przemyśle

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Pomiary

Matrix 830 - Matrix 930: maksymalna wydajność prostsza niż kiedykolwiek

Roboty

Największe w Europie centrum treningowe dla robotów humanoidalnych powstaje w Monachium

Zasilanie, aparatura nn

PSE uruchomiły autotransformator

Roboty

Zacieśnienie współpracy WObit i AMS na rzecz inteligentnych systemów produkcyjnych

Artykuły

Zarządzanie flotami transportowymi

Bezpieczeństwo

Rekordowa rekrutacja na Wojskowej Akademii Technicznej: 1280 miejsc na studia wojskowe w roku akademickim 2026/2027

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?