W pobliżu Frankfurtu uruchomiono e-autostradę

W ramach projektu ciężarówki codziennie pokonują zelektryfikowany, pięciokilometrowy odcinek, a zebrane informacje będą wykorzystywane w badaniach nad e-drogami.

Odcinek e-autostrady A5 w Hesji należy do jednego z trzech segmentów tego typu objętych siecią trakcyjną w Niemczech. Drugi odcinek otwarto w Szlezwiku-Holsztynie na autostradzie A1 pod koniec ubiegłego roku. Ostatni test e-drogi, który odbędzie się na trasie krajowej B462 w Badenii-Wirtembergii, będzie realizowany pod koniec bieżącego roku.

Źródło: ORPA

Powiązane treści

Hyundai rozpoczyna dostawy wodorowych ciężarówek Xcient Fuel Cell

CATL i Honda zawierają sojusz strategiczny dotyczący akumulatorów dla pojazdów elektrycznych

Volvo sprzedaje firmie Isuzu za 2,3 mld dolarów japońskiego dostawcę samochodów ciężarowych

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Bezpieczeństwo

Nowelizacja KSC obejmuje kolejne sektory przemysłu i usług ICT

Roboty

Chiny stawiają na roboty przemysłowe wspierane przez AI w nowym planie pięcioletnim

Przemysł 4.0

PKW uruchomił zautomatyzowany kompleks ścianowy ze sterowaniem elektrohydraulicznym

Przemysł 4.0

Finder na SPS Italia 2026: automatyka przemysłowa i kontrola energii

Aktualności

Regulacja rynku energii w UE

Aktualności

Siemens Mobility dostarczy pierwszą flotę pociągów wodorowych do Rumunii

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?