Volvo i Holcim na drodze do automatyzacji przemysłu wydobywczego

Obecnie testowane ciężarówki elektryczne LX03 stanowią przełomowy krok w branży. Są nie tylko cichsze i bardziej ekologiczne niż te z napędem konwencjonalnym, ale także bezpieczniejsze. Projekt pojazdu jest wynikiem przekształcenia jednego z modeli ze znanej serii LEGO Technic w prawdziwą maszynę. Pojazd obecnie nie jest dostępny na rynku. Inżynierowie oczekują, że cenne spostrzeżenia związane z LX03 zostaną wykorzystane w przyszłych projektach marki Volvo.

Źródło: Robotics&Automation News, XIaomi

Powiązane treści

Volvo Trucks otwiera pierwszą fabrykę akumulatorów w Belgii

Daimler i Volvo wyprodukują ogniwa paliwowe

W 2030 roku inwestycje w digitalizację sektora górniczego przekroczą 9 mld dolarów

Obiecujące prognozy dla rynku automatyki w inteligentnych windach

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Obudowy, złącza, komponenty

Nowy podział SKF

Przemysł 4.0

Trzy dekady innowacji: OMRON Electronics wyznacza kierunki inteligentnej automatyzacji

Bezpieczeństwo

Wojskowa Akademia Techniczna w elitarnym gronie: NATO przyznaje najwyższy status wszystkim kursom logistycznym WAT

Roboty

Pierwszy w Polsce podręcznik robotyki dla szkół średnich oparty na robocie Astorino

Obudowy, złącza, komponenty

Popyt na magnesy trwałe

Przemysł 4.0

Siła technologii w czasach spowolnienia - Amica buduje przewagę na europejskim rynku AGD

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?