Oferowane rozwiązania dedykowane są do zastosowań w wagonach osobowych, lokomotywach, tramwajach, elektrycznych (EZT) i spalinowych (SZT) zespołach trakcyjnych, pojazdach specjalnych, a także w trolejbusach, autobusach elektrycznych oraz innych urządzeniach zasilanych prądem stałym.
Pulpity maszynisty i systemy sterowania
Wpływającym na bezpieczeństwo i ergonomię pracy maszynisty obszarem oferty IMPOL-1 są urządzenia sterujące oraz sygnalizacyjne. Przedsiębiorstwo dostarcza nastawniki jazdy i łączniki dźwigienkowe, projektowane oraz wykonywane na podstawie szczegółowych uzgodnień technicznych z klientami, z uwzględnieniem specyfiki napędu i układu sterowania danego pojazdu. Urządzenia te współpracują ze współczesnymi standardami sygnałów wyjściowych, takimi jak wyjście analogowe 4÷20 mA oraz protokół magistrali CAN-Bus.
Nastawniki IMPOL-1 pracują w zmodernizowanych elektrycznych zespołach trakcyjnych EZT EN57 AKM i EN61, pociągach 19WE, 31WE i 35WE produkcji NEWAG, lokomotywach „DRAGON” i „GRIFFIN” z ZNLE Gliwice, pojazdach spalinowych 221M oraz w całej gamie tramwajów wytwarzanych przez PESA.
Ofertę wyposażenia pulpitu maszynisty dopełniają rączki hamulca bezpieczeństwa PAD oraz przełączniki serii K. Produkty te znalazły uznanie specjalistów z branży, uzyskując prestiżowe nagrody za design, i są powszechnie stosowane w pojazdach szynowych w różnych wersjach montażowych (w tym z opisem w języku polskim).
Aparatura łączeniowa i styczniki prądu stałego
W zakresie aparatury łączeniowej IMPOL-1 dysponuje szerokim wyborem styczników prądu stałego i przemiennego (nisko- i wysokonapięciowych), pokrywających zakres prądów łączeniowych od 40 A do 1500 A przy napięciach od 24 V do 5000 V. Dostawca przekonuje, że oferta styczników - szczególnie przeznaczonych do obwodów prądu stałego - jest najprawdopodobniej największa wśród wszystkich producentów tego typu wyrobów. Komponenty te pracują m.in. w skrzyniach wysokonapięciowych (3 kV DC) w układach ogrzewania wagonów pasażerskich oraz w siłowniach telekomunikacyjnych zasilających przekaźniki stacji GSM.
Najnowszą propozycją w tym segmencie jest seria CT – nowoczesne styczniki jedno-, dwu- i trzypolowe na prądy 200–1500 A oraz napięcia robocze do 5 kV DC. Znajdują one zastosowanie w konstrukcji przetwornic i falowników do kolejowych napędów asynchronicznych, skrzyniach wysokiego napięcia do ogrzewania wagonów oraz szafach sterujących rozdzielni stacjonarnych.
Znormalizowane złącza oraz instalacje wysokiego napięcia
Portfolio złączy elektrycznych obejmuje wykonania zgodne z międzynarodowymi normami branżowymi, w tym złącza UIC558 w miedzywagonowych sprzęgach radiowych (13- i 18-pinowych), złącza UIC552 do układu ogrzewania wagonu z trakcji 3 kV oraz sprzęgi elektropneumatyczne UIC541-5VE. Asortyment uzupełniają złącza stosowane w instalacjach oświetlenia, nagłośnienia, sprzęcie medycznym, łączności wojskowej oraz wózkach akumulatorowych i podnośnikach.
W zakresie aparatury wysokonapięciowej firma dostarcza rozwiązania przystosowane do pracy przy zróżnicowanych europejskich napięciach trakcyjnych (1 kV 16 2/3 Hz, 1,5 kV DC, 1,5 kV 50 Hz, 3 kV DC i 3 kV 50 Hz):
- kompletne podpodłogowe skrzynie wysokiego napięcia do układu ogrzewania wagonu pasażerskiego z trakcji 3 kV DC (dla grzałek 2 x 24 kW), wyposażone w urządzenia odłączająco-uziemiające gwarantujące bezpieczną obsługę serwisową (stosowane m.in. w zmodernizowanych wagonach sypialnych WLAB);
- aparaturę pomiarową i sterującą WN, w tym czujniki napięcia trakcyjnego, selektory i analizatory napięcia, urządzenia przełączające, wybiórcze oraz układy rozruchu awaryjnego przetwornic;
- sterowniki i okablowanie do elektromagnetycznego hamulca szynowego, składające się z dwuobwodowego sterownika podpodłogowego, skrzynek rozdzielczych oraz systemu rozłączanego okablowania, dedykowane dla wagonów dostosowywanych do prędkości 160 km/h i wyższych.
Trwałość mechaniczna i elementy wyposażenia wagonu
W ofercie znajdują się również elementy przełączające i wyłączniki krańcowe charakteryzujące się trwałością mechaniczną i elektryczną na poziomie 5–10 mln przełączeń przy prądach rzędu 10 A. Uzyskano to dzięki zastosowaniu opatentowanych materiałów styków elektrycznych oraz rozwiązań konstrukcyjnych, takich jak wymuszone otwieranie styków, ich samooczyszczanie, wydmuch łuku elektrycznego czy kontrola położeń końcowych.
Asortyment dopełniają elementy sygnalizacji optycznej i akustycznej przeznaczone do przestrzeni pasażerskiej, w tym optyczne sygnalizatory toalet, suszarki do rąk oraz przekaźniki czasowe do instalacji wodnych i gniazd golarek.
Źródło: Impol-1
Więcej na www.impol-1.pl
