MAN likwiduje podpoznańską fabrykę zatrudniającą 900 osób

Firma MAN do końca 2016 r. chce przenieść linię montażową autobusów z podpoznańskich Sadów do Starachowic. Producent uzasadnia przeniesienie koncentracją produkcji autobusów miejskich właśnie w Starachowicach. Wszyscy pracownicy zakładu w Sadach mają otrzymać gwarancję zatrudnienia w fabryce MAN lub w wielkopolskich fabrykach spółki Volkswagen Samochody Użytkowe. Pracownicy, którzy zdecydują się przenieść do województwa świętokrzyskiego mają otrzymać premie relokacyjne.

Posłuchaj
00:00

- Koncentracja całej produkcji autobusów w Starachowicach stanowi reakcję firmy MAN na słaby popyt i niewykorzystane moce produkcyjne. MAN musi w bardziej efektywny sposób zarządzać swoją siecią zakładów produkcji, aby zachować konkurencyjność - powiedział prezes MAN Truck & Bus Anders Nielsen.

- Od jakiegoś czasu mówiło się o przenosinach. To ile osób zdecyduje się na Starachowice, zależy od tego, czym MAN zachęci pracowników. W VW musimy przejść normalną rekrutację i nie wiadomo jak skończy się ten proces - powiedział przewodzący zakładowej "Solidarności" Grzegorz Nowicki.

Decyzją firmy MAN zaskoczony jest wójt gminy Tarnowo Podgórne Tadeusz Czajka, gdzie firma działa od 1998 r., i gdzie kilkaset metrów od zakładów MAN uruchomiono w ubiegłym tygodniu logistyczne centrum Amazona.

MAN Truck & Bus Polska produkuje m.in. niskopodłogowe autobusy miejskie. Podwozia i szkielety budowane są w Starachowicach a montaż końcowy odbywa się w Sadach. W Starachowicach powstają także szkielety turystycznych pojazdów marki Neoplan, a w Niepołomicach produkowane są samochody ciężarowe.

źródło: biznes.onet.pl

Powiązane treści
Starachowicki MAN dostarczy do Portugalii 173 podwozia dla miejskich autobusów
Zakład produkujący autobusy Scania w Słupsku zwolni 200 osób
300 autobusów i trolejbusów Solaris pojedzie na Łotwę
Hybrydowe i elektryczne autobusy przyszłością komunikacji miejskiej
MAN Bus zwiększy produkcję w SSE „Starachowice”
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie, aparatura nn
Nowe magazyny energii Tauronu
Roboty
Czy to przełom w programowaniu robotów przemysłowych? Universal Robots i Scale AI stawiają na uczenie przez naśladowanie
Pomiary
Globalny rynek sorterów optycznych
Roboty
Kompaktowa dłoń dla robotów humanoidalnych. Tesollo odpowiada na zapotrzebowanie rynku systemów High-DoF
Obudowy, złącza, komponenty
Rynek wytłaczania aluminium
Roboty
Zwinność bez skomplikowanej mechaniki. Nowy robot mobilny rzuca wyzwanie maszynom kroczącym

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów