Zakład produkujący autobusy Scania w Słupsku zwolni 200 osób

Scania chce poprawić rentowność sektora autobusów miejskich. Planuje zmniejszenie zatrudnienia o 250 osób, z czego 200 pracujących w Słupsku a 50 w Södertälje, w Szwecji. Przedstawiciele firmy podjęli negocjacje z zakładowymi organizacjami związkowymi, w celu redukcji personelu w obszarze administracji i produkcji. Sprzedaż autobusów miejskich Scania Citywide spadła w porównaniu do rekordowego roku 2010, kiedy to około 600 autobusów zostało dostarczonych do obsługi transportu publicznego m.in. w Szwecji, Holandii i Wielkiej Brytanii.

Dodaj do ulubionych źródeł w Google
Posłuchaj
00:00

W ramach programu poprawy efektywności, w 2014 roku koszty zostaną obniżone o 70 mln SEK. Zmiany strukturalne będą obejmować zarówno działy badań i rozwoju, zakupów oraz działy bezpośrednio produkcyjne autobusów miejskich wraz z administracją. Jednostka produkcyjna Scania w Słupsku, z ponad 500 pracownikami, rozpocznie proces dostosowywania organizacji do aktualnych warunków rynkowych.

- Obecnie posiadamy znaczne nadwyżki zdolności produkcyjnych w sektorze autobusów miejskich. Dlatego musimy podjąć szeroko zakrojone działania restrukturyzacyjne w celu dostosowania naszej struktury organizacyjnej do wymogów rynku. To jest jedyna słuszna droga, aby długoterminowo zabezpieczyć naszą pozycję dostawcy kompletnych autobusów miejskich - powiedział Klas Dahlberg, wiceprezes Scania Buses & Coaches.

- Ze względu na wzmożoną konkurencję i zwiększoną presję cenową, musimy teraz dostosować zatrudnienie do obniżonego poziomu produkcji. To nie była łatwa decyzja, ale niestety jest to konieczne dla naszego długofalowego funkcjonowania, jako producenta autobusów i autokarów, tutaj w Słupsku - stwierdził Peter Björk, dyrektor zarządzający Scania Production Słupsk.

Projekt związany z wprowadzeniem autokaru OmniExpress 3.20 w Słupsku będzie nadal kontynuowany, zgodnie z wcześniejszym planem.

źródło: Scania

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj AutomatykaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści
MAN likwiduje podpoznańską fabrykę zatrudniającą 900 osób
Fabryka autobusów "Autosan" ponownie wystawiona na sprzedaż
Za 56 mln zł można kupić fabrykę autobusów "Autosan"
300 autobusów i trolejbusów Solaris pojedzie na Łotwę
Hybrydowe i elektryczne autobusy przyszłością komunikacji miejskiej
Autobusy Solarisa w Czechach
Solaris wyprodukował elektryczny autobus
Duża inwestycja Scania w Polsce?
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Zasilanie, aparatura nn
Polska przeznaczy 4,8 mld zł na wsparcie energochłonnego przemysłu
Przemysł 4.0
Boom na AI wypycha centra danych z europejskich metropolii. Warszawa wśród tańszych rynków
Przemysł 4.0
Prezydent podpisał nowelizację specustawy jądrowej. Budowa elektrowni może przyspieszyć o dwa lata
Przemysł 4.0
Vale rozszerza współpracę z ABB. Automatyzacja trafi do kolejnych zakładów przeróbki rudy żelaza
Zasilanie, aparatura nn
Mitsubishi Electric przejmie 100% udziałów w polskiej spółce MEDCOM
Roboty
TechForce Robotics planuje pilotaż automatyzacji fabryk z możliwością wdrożenia do 5000 systemów

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów