CERN chce mieć większy zderzacz

W ubiegłym tygodniu CERN przedstawił propozycję budowy większej i droższej wersji Wielkiego Zderzacza Hadronów (Large Hadron Collider, LHC). Future Circular Collider (FCC) - jak urządzenie nazywa CERN - byłby maszyną elektronowo-pozytonową o 100-kilometrowym okrągłym tunelu. Dla porównania tunel LHC ma długość 27 km. FCC kosztowałby około 10 mld dolarów i miałby zacząć działać w 2040 roku.

Posłuchaj
00:00

W drugiej fazie, przy wykorzystaniu tego samego tunelu, za kolejne 17 mld dolarów miałaby powstać nadprzewodząca maszyna protonowa, która rozpoczęłaby pracę pod koniec 2050 roku.

- Ostatecznym celem projektu FCC jest zbudowanie 100-kilometrowego nadprzewodzącego pierścienia akcelerującego protony, dysponującego możliwością nadania wiązce energii do 100 TeV, co oznacza urządzenie o rząd wielkości silniejsze niż LHC. Oś czasu opisująca tworzenie FCC przewiduje rozpoczynanie od maszyny elektronowo-pozytonowej, tak jak LEP (Large Electron Positron Collider), który poprzedzał LHC - mówił dyrektor CERN-u ds. akceleratorów i technologii, Frédérick Bordry.

Źródło: Electronics Weekly

Powiązane treści
Introl pomagał w skonstruowaniu Wielkiego Zderzacza Hadronów (LHC) dla CERN
Polscy naukowcy wezmą udział w budowie nowego akceleratora w CERN
Wyposażony w polskie komponenty akcelerator Linac 4 jest gotowy do pracy
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Przemysł 4.0
Dürr buduje 'Lakiernię przyszłości' dla saudyjskiej marki CEER
PLC, HMI, Oprogramowanie
PSI wdraża zintegrowany system logistyczny w nowym centrum dystrybucyjnym Rossmanna w Czechach
Przemysł 4.0
Cognite i Snowflake łączą siły: integracja danych IT/OT fundamentem nowych rozwiązań dla energetyki
Przemysł 4.0
Hydraulic Hub firmy Bosch Rexroth - nowy wymiar serwisu i utrzymania ruchu
Roboty
Centurion Robotics stawia na robotykę humanoidalną. Nowe maszyny wesprą polskie szpitale i wojsko
Przemysł 4.0
Siemens i NEWAG będą razem pracować na rzecz rozwoju polskiego kolejnictwa

Autonomiczna intralogistyka – elastyczność, bezpieczeństwo, efektywność

Wymagania w zakresie wydajności i ciągłości procesów sprawiają, że przedsiębiorcy coraz chętniej inwestują w automatyzację intralogistyki. Dynamicznie rozwijającym się obszarem są autonomiczne roboty mobilne (AGV/AMR), które realizują zadania transportowe w sposób skalowalny, bezpieczny i dostosowany do zmiennych warunków środowiska produkcyjnego i magazynowego.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów