Pesa dostarczy do Bułgarii kolejne tramwaje

Zgodnie z umową Pesa zobowiązuje się również do dostarczania części zamiennych i urządzeń diagnostycznych, a także do przeprowadzenia niezbędnych szkoleń.

W Sofii jeździ już 25 tramwajów Swing, które zostały przewoźnikowi przekazane na mocy umów z 2013 (20 pojazdów) i 2016 r. (5 pojazdów). Rozwój transportu zbiorowego w stolicy Bułgarii dofinansowany jest ze środków Unii Europejskiej w ramach realizacji Programu Operacyjnego "Regiony w rozwoju" 2014-2020.

Źródło: WNP

Powiązane treści

Turecka Bozankaya pokonała polską Pesę w tramwajowym przetargu

Pesa dostarczy Deutsche Bahn pociągi za 120 mln euro

PESA Bydgoszcz wybiera PLM od Dassault Systèmes

Alstom podpisał kontrakt wart około 100 mln euro na dostawę 38 tramwajów

Bezprzewodowe tramwaje dla Krakowa

Podsumowanie tegorocznych targów TRAKO

Hyundai Rotem podpisał kontrakt na dostawę tramwajów wart 2,3 mld złotych

Prostowniki ABB z Aleksandrowa Łódzkiego zasilą linię tramwajową w Australii

Enika wyposażyła tramwaje w urządzenia energoelektroniczne

PSI dostarczy automatyczny system zarządzania do zajezdni tramwajowej

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Bezpieczeństwo

Rekordowa rekrutacja na Wojskowej Akademii Technicznej: 1280 miejsc na studia wojskowe w roku akademickim 2026/2027

Zasilanie, aparatura nn

Nowa farma wiatrowa PGE

Pomiary

Spokojny rozwój rynku czujników rezystancyjnych

Przemysł 4.0

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Silniki i napędy

NORD wprowadza technologię cyfrowego bliźniaka dla systemów napędowych

Obudowy, złącza, komponenty

Kryzys w branży motoryzacyjnej: Bosch zamyka fabrykę komponentów w Waiblingen

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?