Technologia ABB TOSA zasili w 15 sekund e-busy w Indiach

Dyrektor zarządzający ABB Power Products and Systems India, Venu Nuguri powiedział, że celem tego rozwiązania jest zapewnienie transportu publicznego o zerowej emisji i wysokiej przepustowości. W raporcie stwierdzono również, że Ashok Leyland opracuje autobusy elektryczne z technologią błyskawicznego ładowania ABB TOSA.

Autobusy będą doładowywane na wybranych przystankach. Ładowanie akumulatorów ma zajmować 15 sekund dzięki zwiększeniu mocy do 600 kW, a dodatkowe kilka minut może zapewnić w pełni naładowane baterie.

Zgodnie z umową, firma ABB Power Grids w Indiach będzie odpowiedzialna za projekt, instalację infrastruktury i uruchomienie systemu ładowania. Przedsiębiorstwo Ashok Leyland zajmie się produkcją i dostawą autobusów elektrycznych wyposażonych w rozwiązanie TOSA firmy ABB.

Źródło: electronicsb2b

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj AutomatykaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Mercedes zamierza montować w Indiach model EQS

ABB zbudowało elektryczną ciężarówkę

eDumper - największy pojazd elektryczny na świecie

Kia przeniesie zakład o wartości miliarda dolarów

Solaris dostarczy na Węgry autobusy elektryczne za 4,7 mln euro

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Przemysł 4.0

Przemysłowa AI przyspiesza konsolidację rynku. Miliardowe przejęcia największych dostawców automatyki

Zasilanie, aparatura nn

Enea inwestuje w bezpieczeństwo energetyczne terminala LNG

Roboty

Robot bez programowania? Reimagine Robotics stawia na naukę od operatorów

Bezpieczeństwo

Kompozyty do budowy bezzałogowców

Roboty

Unitree As2-W: hybrydowy robot kroczący z napędem kołowym

Bezpieczeństwo

Pułapka shadow AI - tradycyjne systemy bezpieczeństwa przestają wystarczać

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.