Scania rozpoczęła w Słupsku pierwsze testy e-busa

Autobus Scania Citywide LF BEV posiada silnik elektryczny o mocy 250 kW - w szczycie osiąga 300 kW - i momencie obrotowym 2100 Nm oraz jest wyposażony w 10 pakietów bateryjnych li-ion wykonanych w technologii NMC, w której elektrody dodatnie składają się z niklu, manganu i kobaltu. Akumulatory oferują pojemność 330 kWh. Pojazd może być ładowany za pomocą pantografu oraz złącza typu plug-in CCS2. Zasięg autobusu to 250 km. Pojazd może pomieścić 85 osób z 39 miejscami siedzącymi.

Źródło: Scania

Powiązane treści

PKM Jaworzno zamówiło od Solarisa kolejne e-busy

Konin pierwszym miastem w Polsce z autobusem na wodór

Roboty ABB w fabryce akumulatorów Scanii

Wodorowy pociąg Coradia iLint wjechał na polskie tory

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Przemysł 4.0

Advantech rozszerza globalny ekosystem partnerów Edge AI dzięki współpracy z DEEPX i prezentuje pierwsze wspólne rozwiązanie

Komunikacja

Nowa komunikacja przemysłowa na nowe czasy

Roboty

Roboty inspekcyjne w strefach Ex: Yokogawa i ANYbotics rozpoczynają współpracę

Przemysł 4.0

Wdrażanie AI przyspiesza we wszystkich regionach - inżynierowie integrują tę technologię z coraz większą liczbą produktów

Komunikacja

S-Bane Copenhagen zamawia automatyczne pociągi - dostawcą konsorcjum Siemensa i Stadlera

PLC, HMI, Oprogramowanie

Promocja na panele operatorskie WP400

Autonomiczna intralogistyka – elastyczność, bezpieczeństwo, efektywność

Wymagania w zakresie wydajności i ciągłości procesów sprawiają, że przedsiębiorcy coraz chętniej inwestują w automatyzację intralogistyki. Dynamicznie rozwijającym się obszarem są autonomiczne roboty mobilne (AGV/AMR), które realizują zadania transportowe w sposób skalowalny, bezpieczny i dostosowany do zmiennych warunków środowiska produkcyjnego i magazynowego.