Foxconn zbuduje na Tajwanie pierwszą fabrykę akumulatorów

Przedsięwzięcie to pozwoli stworzyć lokalne środowisko przemysłowe, podczas gdy USA, Europa i Japonia działają w kierunku wzmocnienia łańcuchów dostaw. Foxconn zintensyfikował swoje inwestycje, aby rozszerzyć swoją obecność w dynamicznie rozwijającym się przemyśle pojazdów elektrycznych. Prezes Foxconnu zapewnił, że do 2025 roku sprzedaż komponentów i projektów firmy będzie odpowiadać za 5% światowego rynku pojazdów elektrycznych. Prognozy pokazują, że w 2026 roku sektor ten osiągnie wartości 1 bln NT (35,6 mld dolarów).

Źródło: Nikkei Asia

Powiązane treści

Foxconn i NVIDIA budują superkomputer AI z 10 000 GPU Blackwell na Tajwanie

Rośnie zainteresowanie platformą rozwojową EV opracowaną przez Foxconna

Solaris dostarczy na Sycylię Urbino 12 electric

Mitsubishi Motors sprzedaje fabrykę Pajero firmie Daio Paper

Samsung SDI zbuduje fabrykę baterii w USA, w stanie Illinois

W ciągu dekady ceny baterii li-ion spadły o prawie 90%

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Silniki i napędy

Przełom w elektryfikacji maszyn ciężkich - system Danfoss Dextreme Max wydłuża czas pracy koparek elektrycznych o 53%

Pomiary

Wzrost na rynku czujników ToF

Roboty

Schindler powiększa flotę robotów R.I.S.E. działających na rynku instalacji wind

Pomiary

Rynek termopar umiarkowanie rośnie

Silniki i napędy

Polskie rozwiązania zasilą największy na świecie projekt geotermalny w USA

Zasilanie, aparatura nn

Farma Nowa Brzeźnica została uruchomiona

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?