DB Schenker będzie miał autonomiczny frachtowiec

DB Schenker i jego partnerzy biznesowi, Ekornes specjalizujący się w produkcji mebli i Naval Dynamics projektujący statki oraz Kongsberg i Masterly zrealizują autonomiczny statek z napędem elektrycznym. Frachtowiec będzie kursował między własnym portem Ekornes, Ikornnes, a portem Ålesund, który obsługuje główne porty towarowe w Europie.

Posłuchaj
00:00

Statek będzie pokonywać 43-kilometrową podróż (23 mile morskie) w ciągu trzech godzin z prędkością 7,7 węzła. Długość statku wyniesie 50 metrów, a jego ładowność - 300 ton. Statek będzie działać bez załogi, a kontrolę będzie sprawować nad nim personel Remote Operation Center firmy Masserly, którego członkami są certyfikowani nawigatorzy i inżynierowie marynarki. Planowane rozwiązanie do dwukierunkowej komunikacji danych między statkiem a centralą ma być kolejnym przełomem w sektorze frachtu morskiego.

Źródło: Robotics&Automatics News

Powiązane treści
DB Schenker otworzy w Czechach wysoce zautomatyzowane centrum logistyczne
Rozpoczynają się badania dna morskiego pod kabel Harmony Link
Deutsche Bahn i Kia dają drugie życie zużytym akumulatorom z samochodów elektrycznych
Siemens Energy uruchomił system przesyłu energii dla morskiej turbiny wiatrowej o mocy 8 MW
Przyszłość rynku autonomicznych wózków widłowych
Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka
Komunikacja
Ethernet przemysłowy zdominował rynek, odwrót od sieci Fieldbus przyspiesza
Zasilanie, aparatura nn
Nowa farma PV w sieci
Roboty
Egzoszkielety zmienią ergonomię i biznes – od przemysłu, po logistykę
Bezpieczeństwo
Monitorowanie sprężarek wodoru
Aktualności
Wsady hutnicze – nowa inwestycja
Bezpieczeństwo
NIS 2 – obowiązki i kontrowersje

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.
Zapytania ofertowe
Unikalny branżowy system komunikacji B2B Znajdź produkty i usługi, których potrzebujesz Katalog ponad 7000 firm i 60 tys. produktów