Chociaż szczegóły transakcji nie zostały ujawnione, agencja Reuters podaje, że One Equity będzie mieć 50,1% udziałów w Comau, a Stellantis zachowa 49,9%, jako "aktywny" partner mniejszościowy. Oczekuje się, że transakcja zostanie sfinalizowana do końca 2024 r., po uzyskaniu zgód organów regulacyjnych i spełnieniu innych standardowych warunków zamknięcia. Reuters informuje również, że związki zawodowe działające w Comau we Włoszech sprzeciwiają się tej transakcji i wzywają włoski rząd do interwencji.
Wydzielenie Comau jest częścią umowy strategicznej podpisanej podczas fuzji Fiata Chryslera i grupy PSA w styczniu 2021 r., w wyniku której powstała firma Stellantis. Jej obecne marki to Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot i Vauxhall.
- Comau od 50 lat pozycjonuje się jako uznany gracz w dziedzinie rozwiązań automatyzacyjnych. Transakcja ma pomóc spółce Comau osiągnąć autonomię i jeszcze bardziej wzmocnić jej sukces we wspieraniu wszystkich interesariuszy, w szczególności ich pracowników i klientów. Daje ona również firmie Stellantis możliwość skupienia się na podstawowych działaniach biznesowych w Europie - mówi CEO Stellantis, Carlos Tavares.
Pod nowym zarządem Comau zyska dostęp do dodatkowych funduszy, które pozwolą rozszerzyć działalność we Włoszech oraz rozwinąć ją na różne sektory. Prezes wykonawczy Comau - Alessandro Nasi i CEO - Pietro Gorlier zachowają swoje obowiązki, podobnie jak kadra kierownicza firmy.
Comau, którego siedziba główna znajduje się w Turynie, zatrudnia 3700 osób na całym świecie i posiada 12 zakładów produkcyjnych oraz 7 centrów innowacji, zlokalizowanych w 12 krajach.
Źródło: Drives & Controls
