Inowrocław będzie miał hybrydowe autobusy Volvo

Gwarantowane wsparcie obejmuje wykonywanie na koszt Volvo wszelkich planowanych przeglądów, konserwacji i wymian, a także niezbędnych napraw, z wyjątkiem napraw powypadkowych bądź wymiany opon.

Seryjna produkcja autobusów hybrydowych rozpoczęła się we wrocławskiej fabryce Volvo w 2010 r. Volvo 7900 Hybrid zużywa do 39% mniej paliwa niż modele z silnikami Diesla. Dotychczas firma sprzedała blisko 2000 pojazdów hybrydowych operatorom transportu publicznego w ponad dwudziestu krajach.

źródło: Volvo Polska

Powiązane treści

Niemcy elektryfikują transport publiczny

Kraków liderem w zakresie elektromobilności

Czy Volvo zrezygnuje z silnikow Diesla?

Katowice zainwestują w elektryczne autobusy

Współpraca Tauronu i PKM Jaworzno

ABB i Volvo będą wspólnie rozwijać technologię szybkiego ładowania

Hybrydowe i elektryczne autobusy przyszłością komunikacji miejskiej

We Wrocławiu produkowany jest hybrydowy Volvo 7700

Volvo z Wrocławia zdobyło największe dotychczas zamówienie na elektryczne autobusy

Wrocławska fabryka Volvo wyprodukuje dla Norwegii prawie 300 autobusów

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Roboty

Gobalny rynek wózków AGV

Zasilanie, aparatura nn

Windar Renovables w Polsce: nowa fabryka wież do turbin wiatrowych powstanie w CTPark Legnica

Zasilanie, aparatura nn

Nowe magazyny energii Tauronu

Roboty

Czy to przełom w programowaniu robotów przemysłowych? Universal Robots i Scale AI stawiają na uczenie przez naśladowanie

Pomiary

Globalny rynek sorterów optycznych

Roboty

Kompaktowa dłoń dla robotów humanoidalnych. Tesollo odpowiada na zapotrzebowanie rynku systemów High-DoF

Automatyzacja przemysłu na rozdrożu: dylemat między przywiązaniem a otwartością. E-book do pobrania

Współczesny przemysł, od produkcji po intralogistykę, funkcjonuje w środowisku bezprecedensowej zmienności. Dynamiczne trendy konsumenckie, nowe regulacje prawne i nieprzewidywalne wstrząsy w globalnych łańcuchach dostaw zmuszają firmy do fundamentalnej refleksji nad swoimi strategiami operacyjnymi. W centrum tej dyskusji znajduje się kluczowe pytanie o model technologiczny: czy trwać w przywiązaniu do zamkniętych, specyficznych dla jednego dostawcy standardów, czy też otworzyć się na nowe możliwości, jakie niesie ze sobą elastyczność i interoperacyjność?