Dodatkowe komponenty potrzebne do produkcji będą dostarczane z drugiego zakładu Toyoty, zlokalizowanego w Polsce w Jelczu-Laskowicach. Rozbudowa obu obiektów zostanie zakończona do 2022 roku.
Obecnie funkcjonują dwa z czterech zapowiedzianych projektów związanych z hybrydową technologią Toyoty. W październiku tego roku uruchomiono w Wałbrzychu produkcję elektrycznych przekładni hybrydowych o pojemności 1,8 l, a we wrześniu w Jelczu-Laskowicach rozpoczęto wytwarzanie silników spalinowych 2,0 l TNGA, które mają współpracować z napędami hybrydowymi.
Na kwiecień 2020 roku zaplanowano uruchomienie pierwszej z dwóch linii produkcyjnych silników TNGA o pojemności 1,5 l w Jelczu-Laskowicach. W 2021 roku w zakładzie w Wałbrzychu wystartuje produkcja przekładni hybrydowej e-CVT i silników elektrycznych MG1 na jednej z dwóch linii.
Roczne moce produkcyjne zakładu w Wałbrzychu sięgają aktualnie 175 tys. elektrycznych przekładni, 258 tys. silników spalinowych i 633 tys. skrzyń biegów. W Jelczu-Laskowicach po uruchomieniu nowych linii roczna zdolność produkcyjna silników TNGA wyniesie 309 tys. jednostek.
Źródło: WNP
