Firma Northvolt, założona przez byłych dyrektorów Tesli, obecnie zarządza europejskimi zasobami w celu zbudowania łańcucha dostaw akumulatorów litowo-jonowych w regionie, który obok Chin stał się kluczowym rynkiem pojazdów elektrycznych. Ponieważ inne regionalne projekty nabierają tempa, Northvolt do 2030 roku zamierza osiągnąć udział w rynku europejskim na poziomie 25%.
Niemiecki Volkswagen - klient Northvolta - jest również udziałowcem szwedzkiej firmy, który zainwestował 620 mln dolarów. Zastrzyk kapitałowy pozwala na utrzymanie około 20% udziałów w spółce. Największy duński fundusz emerytalny ATP podkreśla, że zainwestował dodatkowo 900 mln koron (147 mln dolarów), co daje łącznie 1,5 mld koron. Dyrektor generalny funduszu, Bo Foged, powiedział, że w ciągu ostatnich dwóch lat aktywny udział ATP w rozwój Northvolta pozwoli zbudować cały łańcuch wartości.
Firma zwiększy roczną zdolność produkcyjną fabryki Northvolt Ett w Skelleftea w Szwecji do 60 GWh, z dotychczasowego poziomu wynoszącego 40 GWh. Zakład Skelleftea będzie pierwszym obiektem produkcyjnym firmy działającym na dużą skalę. Do końca 2021 roku fabryka ma wytwarzać ogniwa na skalę masową. Northvolt posiada obecnie kontrakty o wartości przekraczającej 27 mld dolarów z takimi klientami, jak Volkswagen, BMW i Scania.
W celu osiągnięcia docelowej wydajności w 2030 roku Northvolt planuje w ciągu nadchodzącej dekady zbudować co najmniej dwie kolejne fabryki akumulatorów w Europie i rozważa otworzenie następnej fabryki w Niemczech.
Źródło: Bloomberg
