Wodorowe autobusy dostarczyła firma Wrightbus, z siedzibą w Irlandii Północnej. Paliwo dostarcza przedsiębiorstwo Air Liquide z Runcorn, wykorzystując wodór odpadowy jako produkt uboczny z przemysłowej instalacji chloro-alkalicznej.
Władze Londynu planują od 2023 roku dostarczać wodór pochodzący z procesu elektrolizy. Obecnie stacja paliw, zbudowana przez duński Nel Hydrogen, będzie uzupełniać wodór w autobusach raz dziennie. TfL zainwestował w realizację przedsięwzięcia około 6 mln funtów, a ponad 5 mln funtów zostało pozyskanych od europejskich organizacji wspierających transport bezemisyjny.
Źródło: ORPA
