Cyfrowa ewolucja sprawdzonej platformy
Nowa lokomotywa opiera się na sprawdzonej w codziennej eksploatacji platformie Vectron, która do tej pory znalazła nabywców na blisko 3000 jednostek. Vectron X łączy dotychczasową technologię z otwartymi interfejsami, umożliwiającymi integrację z rozwiązaniami dostawców zewnętrznych. Dzięki otwartej architekturze oprogramowania pojazd stał się częścią Siemens Xcelerator – otwartego, modułowego ekosystemu cyfrowego. Pozwala to na płynną integrację taboru, infrastruktury, operacji oraz usług.
- Dzięki lokomotywie Vectron X rozwijamy naszą pozycję lidera na rynku europejskim i jako część Siemens Xcelerator tworzymy skalowalną platformę cyfrową, która rośnie wraz z potrzebami klientów. Standaryzowane interfejsy i funkcjonalności oparte na oprogramowaniu umożliwiają bardziej efektywne operacje w całym cyklu życia - podkreślił Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Oznacza to, że funkcje lokomotywy mogą być w przyszłości stale rozwijane i elastycznie dostosowywane do wymagań operatorów, co pomoże optymalizować koszty i zwiększać efektywność wykorzystania pojazdów.
Cyfrowe środowisko pracy w kabinie maszynisty
Vectron X wprowadza całkowicie nową, cyfrową koncepcję obsługi, uzupełniając tradycyjny pulpit. W kabinie maszynisty zainstalowano centralny ekran Smart Screen o przekątnej 11,6 cala, który daje dostęp do kluczowych aplikacji za pośrednictwem dedykowanego App Store, a także wyświetla dane operacyjne i informacje o trasie.
Prawdziwą innowacją w branży kolejowej jest funkcja TrainPlay, przypominająca popularny w motoryzacji system Apple CarPlay. Umożliwia ona przeniesienie na główny ekran aplikacji używanych dotychczas na smartfonach lub tabletach, takich jak chociażby planowanie zadań czy koordynacja operacyjna. Dodatkowo pojazd został wyposażony w funkcję Remote Start, pozwalającą na zdalne uruchomienie lokomotywy w celu szybszego przygotowania jej do pracy.
- Vectron X łączy świat fizyczny i cyfrowy, wprowadzając funkcje cyfrowe bezpośrednio do lokomotywy. Smart Screen, aplikacje, TrainPlay oraz łączność w czasie niemal rzeczywistym znacząco upraszczają obsługę i zwiększają efektywność - mówił Andre Rodenbeck, CEO Rolling Stock Siemens Mobility.
Zaawansowana łączność i utrzymanie predykcyjne
Lokomotywa przekazuje dane operacyjne w czasie niemal rzeczywistym, co pozwala operatorom na przejście od utrzymania reakcyjnego do proaktywnego. Zaawansowana diagnostyka umożliwia wczesne wykrywanie nieprawidłowości, bardziej precyzyjne działania utrzymaniowe oraz znaczącą redukcję nieplanowanych przestojów.
Nowe Rail Service Center i 250 mln euro inwestycji
Równolegle z odsłonięciem nowej lokomotywy otworzono zmodernizowane Rail Service Center w Monachium-Allach. W rozwój tego zakładu, w którym zatrudnionych jest około 2500 pracowników, firma zainwestowała około 250 milionów euro. Obiekt stanowi centrum kompetencyjne w zakresie utrzymania lokomotyw Vectron i jest dla Siemensa ważnym krokiem w rozwoju europejskiej sieci serwisowej.
Zrealizowana inwestycja trzykrotnie zwiększa zdolności serwisowe zakładu, pozwalając na wykonanie do 80 rewizji rocznie (w porównaniu do dotychczasowych 25). Jak zaznacza producent, skrócony zostanie czas obsługi lokomotyw i poprawiona dostępność floty europejskich klientów. Prace ułatwi m.in. rozwiązanie Railigent X, które dzięki szybszemu wykrywaniu usterek umożliwia zaplanowanie utrzymania opartego na stanie technicznym jeszcze przed przyjazdem lokomotywy do warsztatu.
Źródło: Siemens Mobility Sp. z o.o.
