Nowoczesne pojazdy wodorowe mają zastąpić w Rumunii wyeksploatowany tabor spalinowy, co przełoży się na istotne obniżenie poziomu hałasu oraz redukcję emisji spalin w transporcie regionalnym. Projekt ten to kamień milowy na drodze do dekarbonizacji kolei oraz osiągnięcia długofalowych celów kraju w obszarze ochrony klimatu.
- Jesteśmy dumni, że dostarczymy pierwszą flotę pojazdów wodorowych dla Rumunii. Dzięki Mireo Plus H łączymy sprawdzoną platformę pojazdu regionalnego z najnowocześniejszą technologią wodorową, umożliwiając zeroemisyjną eksploatację na liniach niezelektryfikowanych. Wodór odegra kluczową rolę w osiągnięciu neutralnej klimatycznie mobilności w Europie, a ten projekt wyraźnie pokazuje, jak innowacje można przełożyć na niezawodne i ekonomicznie atrakcyjne rozwiązania kolejowe – powiedział Andre Rodenbeck, CEO Rolling Stock w Siemens Mobility.
Parametry techniczne i wyposażenie
Koncepcja konstrukcyjna pociągów przygotowanych dla Rumunii została zoptymalizowana w celu zmniejszenia masy, obniżenia zużycia energii i kosztów eksploatacji przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej niezawodności. Najważniejsze cechy pociągów przedstawiają się następująco:
- Napęd wodorowy
Elektryczny układ napędowy pojazdu bazuje na wodorowych ogniwach paliwowych, które są wspomagane przez bateryjny magazyn energii. Akumulatory ładują się za pomocą ogniw, a także dzięki rekuperacji energii z hamowania, zapewniając efektywne gospodarowanie energią. - Pojemność i prędkość
Przegubowe, dwuczłonowe zespoły trakcyjne poruszają się z maksymalną prędkością eksploatacyjną 120 km/h. W każdym z nich znajdują się 131 stałe miejsca siedzące oraz 5 miejsc składanych. - Elastyczność operacyjna
Składy są przystosowane do pracy w trakcji wielokrotnej – z możliwością sprzęgnięcia do dwóch jednostek naraz. - Bezpieczeństwo
Pojazdy zostaną wyposażone w punktowy system kontroli czujności maszynisty (PZB), Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ETCS) oraz zaawansowany system informacji pasażerskiej wykorzystujący zewnętrzne i wewnętrzne ekrany oraz zapowiedzi dźwiękowe.
Kompleksowy pakiet utrzymaniowy w Bukareszcie
Kontrakt z ARF nie ogranicza się wyłącznie do produkcji taboru. Siemens Mobility obejmie pojazdy zintegrowanym systemem usług serwisowych „end-to-end” na początkowy okres 15 lat, z opcją wydłużenia obsługi o kolejne 15 lat. W zakres tej obsługi wejdą prace zapobiegawcze, naprawcze, rewizje, a także zarządzanie dostawą materiałów oraz pełna odpowiedzialność podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie (ECM).
Baza utrzymaniowa nowej floty zostanie utworzona w stolicy Rumunii, Bukareszcie. W codziennej obsłudze personel techniczny będzie wspierany przez zaawansowany, cyfrowy system zarządzania flotą Railigent X, którego celem jest maksymalizowanie dostępności i żywotności baterii oraz pozostałych komponentów. Oparta na standaryzacji platforma pojazdów Mireo cieszy się na rynku rosnącą popularnością – aktualnie obejmuje 24 floty i niemal 600 pojazdów, pozwalając na oszczędności energetyczne rzędu 25%.
Źródło: Siemens Mobility Sp. z o.o.
