Z poznańskiej fabryki Volkswagena wyjedzie w bieżącym roku 174 tys. samochodów

Trzecia i czwarta generacja Volkswagena Caddy stanowić ma łącznie 89% całej tegorocznej produkcji zakładu. Pozostałe 11% uzupełni VW Transporter T5.

Volkswagen działa w Poznaniu od 1993 r. Obecnie oprócz fabryki w dzielnicy Antoninek do koncernu należy zlokalizowana w dzielnicy Wilda odlewnia oraz wybudowany w Swarzędzu zakład zabudów specjalnych. W 2014 r. Volkswagen ogłosił budowę nowej fabryki koło Wrześni. Zakład budowany kosztem 3,3 mld zł ma zacząć pracę w drugiej połowie 2016 r. Będzie zatrudniać 3 tys. osób. Firma VW Poznań szacuje, że w 2018 r. w fabrykach pod Wrześnią i w Poznaniu powstawać będzie 280 tys. samochodów rocznie.

źródło: biznes.onet.pl

Powiązane treści

Jak produkowany jest Volkswagen Crafter - transport wewnętrzny oraz procesy montażowe w nowoczesnym zakładzie w branży motoryzacyjnej

Nowa fabryka Volkswagena pod Wrześnią już oficjalnie uruchomiona

Już w październiku oficjalne otwarcie zakładu Volkswagena koło Wrześni

Poznański Volkswagen rekrutuje pracowników

W Polsce powstaje coraz więcej aut osobowych

W fabryce Volkswagena w Poznaniu powstanie 900 miejsc pracy

W Polsce wzrosła produkcja samochodów

Fabrykę Volkswagena we Wrześni wybuduje Strabag

Volkswagen chce być branżowym liderem - zainwestuje 85,6 mld euro

We Wrześni, za ponad 800 mln euro, powstanie fabryka Volkswagena

Volkswagen zbuduje pod Poznaniem fabrykę

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Obudowy, złącza, komponenty

Automatyka w logistyce ostatniej mili

Przemysł 4.0

Ponad 40 nowych cyfrowych bliźniaków w fabrykach na całym świecie dzięki firmom Unilever i Accenture

Przemysł 4.0

Rynek suszarek przemysłowych

Komunikacja

Ethernet przemysłowy zdominował rynek, odwrót od sieci Fieldbus przyspiesza

Zasilanie, aparatura nn

Nowa farma PV w sieci

Roboty

Egzoszkielety zmienią ergonomię i biznes – od przemysłu, po logistykę

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.