Volkswagen transportuje samochody statkami zasilanymi gazem LNG

Nowe statki powinny zasilić flotę transportowców do końca 2023 roku. Mają one obsługiwać trasę między Emden w Niemczech a Veracruz w Meksyku. Wkrótce, sześć z dziewięciu transportowców, które dla Volkswagena przemierzają Północny Atlantyk, będzie zasilanych LNG.

W przeciwieństwie do innych silników okrętowych zasilanych gazem LNG, jednostki dwusuwowe MAN Energy Solutions wykorzystują technologię wysokociśnieniową, która praktycznie nie powoduje wycieku metanu, dzięki czemu statki czarterowane przez Volkswagen Group Logistics są przyjazne dla środowiska. Dwa statki zasilane gazem LNG, które dołączyły do floty transportowców w 2020 roku, także są wyposażone w tego typu napęd.

Źródło: Volkswagen

Powiązane treści

Przyszłość rynku silników okrętowych

Niemiecki koncern motoryzacyjny przedstawił dalsze plany dotyczące baterii

Co napędza rynek detektorów wycieków gazu?

Volkswagen ogłosił nowe plany rozwoju do 2030 roku

Electrolux i Einride nawiązują współpracę w zakresie elektryfikacji transportu

Volkswagen otworzy pierwszą pozaeuropejską fabrykę akumulatorów

Yamaha odnowiła ofertę w zakresie robotów i transporterów

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Przemysł 4.0

Polska w grze o unijną Gigafabrykę AI. Miliard euro wsparcia na budowę potężnego centrum obliczeniowego

Roboty

Fizyczna AI w przemyśle: Apptronik uruchamia Robot Park o powierzchni ponad 8 tys. m²

Przemysł 4.0

W Poznaniu rośnie logistyczny gigant Unilevera

Silniki i napędy

Modułowe i energooszczędne systemy napędowe NORD dla technologii środowiskowych

Roboty

Chińskie humanoidy zmierzają do Europy. Ant Group finansuje ekspansję Zeroth

Przemysł 4.0

Schneider Electric przejmie Cognite za 3,1 mld dolarów

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.