W ostatnim kwartale firma mocno ucierpiała w związku z restrukturyzacją, ponieważ starała się znacznie obniżyć koszty stałe. Analitycy spodziewali się, że restrukturyzacja mocno wpłynie na wyniki, ponieważ została rozpoczęta już w poprzednim kwartale, a firma z wyprzedzeniem sygnalizowała ten ruch.
Firmę osłabił również spadek tempa wzrostu rynku pojazdów elektrycznych (EV) w Chinach oraz znaczny wzrost inwestycji kapitałowych. Nidec stawiał na wzrost rynku EV, inwestując poważne środki w produkcję i rozwój silników trakcyjnych e-axle łączących w sobie przekładnię, silnik i elektronikę sterowania mocą pojazdu. Wcześniej zapowiadał, że w 2025 roku zamierza wprowadzić na rynek trzecią generację systemu e-axle, po rozpoczęciu produkcji systemu drugiej generacji w chińskim Guangzhou we wrześniu roku 2022.
Obecne wyniki oznaczają pierwszą kwartalną stratę Nideca od okresu styczeń-marzec 2013 r. W tym samym kwartale 2022 roku firma osiągnęła zysk na poziomie 36,9 mld jenów. W roku obrotowym, który rozpoczął się 1 kwietnia, firma z Kioto prognozuje zysk operacyjny w wysokości 220 mld jenów, w porównaniu z prognozowanym przez 21 analityków średnim zyskiem 210,87 mld jenów.
Źródło: Reuters
