Danfoss ma flotę elektrycznych ciężarówek o dużej ładowności

Z początkiem roku 2024 firma Danfoss będzie zarządzała flotą dziewięciu w pełni elektrycznych pojazdów ciężarowych Volvo. Danfoss będzie pierwszą firmą w Danii korzystającą z pojazdu ciężarowego pracującego przez 24 godziny na dobę. Pełne wdrożenie powyższej floty zagwarantuje firmie zmniejszenie emisji w zakresie 1 i 2 o 10-15%, jak również przyniesie korzyści w postaci niemal zerowego poziomu zanieczyszczenia hałasem oraz zanieczyszczenia powietrza, co przełoży się na znaczną poprawę środowiska pracy kierowców. W 2019 roku Danfoss przyłączył się do inicjatywy EV100 The Climate Group angażując się w proces elektryfikacji całej floty pojazdów najpóźniej do roku 2030.

Zaawansowana technologia ładowania

Nowe e-ciężarówki będą realizować zadania transportowe między poszczególnymi oddziałami firmy Danfoss na terytorium Danii. Wykonane na zamówienie superładowarki będą ładować akumulatory ciężarówek podczas każdego rozładunku i załadunku, co każdorazowo zajmie około 15 minut. Pojazdy ładowane będą za pomocą infrastruktury dostarczonej przez duńską firmę GodEnergi.

Zaawansowana technologia ładowania oraz relatywnie krótkie trasy pozwolą pojazdom realizować zadania transportowe bez przerwy przez 24 godziny na dobę, do 5 dni w tygodniu. Dłuższe ładowanie nocne odbywać się będzie jedynie w weekendy, kiedy nie będzie potrzeby wykorzystywania pojazdów do transportu. Dzięki zawartym przez Danfossa nowym umowom na dostawę energii elektrycznej, znaczna część wykorzystywanej w tym procesie energii pochodzić będzie ze zrównoważonych źródeł.

Produkty firmy Danfoss dla pojazdów ciężarowych

Do wszystkich elektrycznych pojazdów ciężarowych Volvo ładowarkę pokładową oraz zasilanie energią elektryczną (OCEPS) dostarcza Danfoss Editron, umożliwiając tym samym nocne ładowania pojazdów prądem zmiennym, co stanowi kluczowy czynnik procesu elektryfikacji ciężarowych pojazdów transportowych, autobusów, jak również pojazdów użytkowych. Podwójna funkcjonalność OCEPS dostarcza 43 kW energii elektrycznej, pozwalając na nocne ładowanie pojazdów ciężarowych (8-9 h) z wykorzystaniem ogólnodostępnych gniazd prądu zmiennego. Umożliwia to szybkie przygotowanie elektrycznych pojazdów ciężarowych do pracy oraz minimalizuje koszty inwestycji w infrastrukturę ładowania dla użytkownika końcowego.

Ładowanie prądem stałym jest szybszą i przez to częściej wybieraną opcją, jednak możliwość szybkiego ładowania prądem zmiennym - czyli podłączenia pojazdu bezpośrednio do sieci energetycznej - jest bardzo ważnym czynnikiem wpływającym na elastyczność pracy elektrycznych pojazdów ciężarowych. Takie ładowanie jest niezbędne dla wyeliminowania niepewności związanych z zasięgiem komercyjnych pojazdów elektrycznych realizujących dostawy na trasach o zmiennej długości oraz pojazdów wykorzystywanych na placach budowy bez dostępu do infrastruktury ładującej prądem stałym.