Hybrydowa konstrukcja dla wymagających aplikacji
igus opracował przekładnię Apiro HD jako odpowiedź na ograniczenia, które utrudniały części konstruktorów przejście z klasycznych przekładni metalowych na lżejsze, bezsmarowe rozwiązania z tworzyw wysokowydajnych. Dotychczasowa seria drygear Apiro stanowiła alternatywę dla aplikacji, w których standardowe przekładnie metalowe były zbyt ciężkie, kosztowne lub wymagające pod względem obsługi serwisowej. W trudniejszych warunkach pracy pojawiały się jednak obawy dotyczące odporności przekładni na uszkodzenia mechaniczne.
Nowa wersja drygear Apiro HD wypełnia tę lukę. Przekładnia zachowuje bezsmarowe koło ślimakowe wykonane z tribopolimerów, natomiast jej zewnętrzna obudowa została wykonana z odlewu cynkowego. Takie połączenie zapewnia większą odporność mechaniczną przy zachowaniu zalet charakterystycznych dla rozwiązań z tworzyw, takich jak brak konieczności smarowania i ograniczenie prac konserwacyjnych.
Zastosowania w regulacji formatu i transporcie materiałów
Modułowy system przekładni Apiro firmy igus obejmuje przeguby, jednostki napędowe i przekładnie, w większości wykonywane z tworzyw wysokowydajnych. Elementy te mogą być wykorzystywane do budowy lekkich i ekonomicznych układów automatyzacji, m.in. prostych systemów popychaczy w transporcie materiałów oraz systemów regulacji formatu w przemyśle spożywczym i napojowym.
Jak wskazuje producent, konstruktorzy zgłaszali obawy, że w bardziej wymagających aplikacjach przekładnie mogą zostać uszkodzone, na przykład wskutek uderzeń przenoszonych produktów. Według Steffena Schacka, kierownika sprzedaży technologii kół zębatych i przekładni drygear w firmie igus, właśnie dlatego dla często stosowanego modelu, czyli ślimakowego podnośnika śrubowego Apiro, przygotowano obudowę z odlewu cynkowego. Umożliwia ona stosowanie przekładni także w bardziej surowych warunkach środowiskowych.
Nośność do 70 kg
Zastosowanie odlewanej obudowy cynkowej zwiększyło nośność przekładni. Sztywniejszy materiał obudowy pozwala na obciążenie mechaniczne do 70 kg oraz obciążenie dynamiczne przekładni do 25 kg. Według dr Judith Merz, kierowniczki działu technologii kół zębatych i przekładni drygear w firmie igus, nowa obudowa odpowiada na rosnące wymagania w obszarze regulacji formatu, a jednocześnie zabezpiecza działanie przekładni przed skutkami uderzeń mechanicznych.
igus podkreśla również aspekt produkcyjny zastosowanego materiału. Odlew cynkowy jest tańszy w produkcji niż aluminium lub stal, a sam materiał charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i odpornością na korozję. Ze względu na niską temperaturę topnienia cynk jest łatwy w obróbce i umożliwia precyzyjne wytwarzanie elementów o dużej dokładności wymiarowej. Ogranicza to zarówno zapotrzebowanie na energię, jak i zakres późniejszej obróbki.
Bez smarowania i konserwacji
Mimo zastosowania metalowej obudowy wewnątrz przekładni nadal pracuje koło ślimakowe z tworzywa sztucznego o przełożeniu 4:1. Dzięki temu rozwiązanie zachowuje cechę istotną dla serii drygear Apiro, czyli brak konieczności smarowania i obsługi konserwacyjnej.
W efekcie Apiro HD jest konstrukcją hybrydową, która łączy większą odporność mechaniczną z cechami przekładni polimerowych. Według firmy igus nowe rozwiązanie jest szczególnie przydatne tam, gdzie standardowe przekładnie z tworzyw były postrzegane jako zbyt podatne na uszkodzenia, a klasyczne przekładnie metalowe pozostawały rozwiązaniem zbyt ciężkim, kosztownym lub nadmiernie wymagającym w utrzymaniu.
Źródło: igus
Więcej na www.igus.pl
