Współpraca wpłynie na połączenie takich marek, jak Volvo, Geely, Lynk & Co i Polestar, a także jednostki energetycznej Geely Geometry. Wcześniej planowano, aby Volvo działało w Sztokholmie jako osobna jednostka, jednak w 2018 roku wstrzymano dyskusję na ten temat.
Grupa macierzysta Gelly, kierowana przez miliardera Li Shufu, posiada również 9,7% udziałów w Daimlerze nabytych w 2018 roku i 49,9% udziałów w Protonie przejętych w 2017 roku, a także większy udział w brytyjskiej marce samochodów sportowych Lotus. Grupa będzie próbować skonsolidować aktywa, podczas gdy przemysł będzie dostosowywany do surowych przepisów dotyczących emisji i wzrostu popytu na samochody elektryczne.
W ubiegłym roku Volkswagen ogłosił, że przeznaczy miliardy dolarów na wspólne opracowanie pojazdów elektrycznych i autonomicznych, podczas gdy FCA i PSA uzgodniły fuzję o wartości 50 mld dolarów, aby stworzyć czwartego największego producenta samochodów na świecie.
W październiku Volvo Cars zapowiedziało, że połączy swoje zasoby w zakresie rozwoju silników i produkcji ze spółką macierzystą Geely, tworząc jednostkę, która będzie dostarczać produkty pod marką Lotus, LEVC, Lynk i Proton, a także potencjalnych konkurentów w segmencie silników spalinowych i hybrydowych nowej generacji.
Spółka Geely Automobile sprzedała w 2019 roku 1,36 mln samochodów i zamierza w tym roku dostarczyć na rynek 1,4 mln sztuk. Volvo sprzedało w ubiegłym roku nieco ponad 700 tys. pojazdów.
Źródło: Reuters
