Kraków zamawia 77 autobusów Solaris

Nowe niskopodłogowe, 18-metrowe pojazdy będą wyposażone w klimatyzację, automaty biletowe oraz system informacji pasażerskiej.

W bieżącym roku krakowskie MPK zakupiło już za kwotę ponad 167 mln zł 107 autobusów ekologicznych, otrzymując dofinansowanie z funduszy unijnych w wysokości blisko 116 mln zł. Wszystkie pojazdy pochodzą od producentów krajowych - firm Solaris i Autosan.

źródło: WNP

Powiązane treści

Czy Solaris zmieni właściciela?

Solaris ma nowe zamówienie od Rheinbahn Düsseldorf

Solaris uruchomił pod Poznaniem nowe centrum logistyczne

Solaris pionierem elektryfikacji autobusowej komunikacji zbiorowej w Rumunii

Do 2020 roku w Warszawie ma kursować 130 autobusów elektrycznych

Ekoenergetyka Polska zainstaluje w Szwecji ładowarki miejskich autobusów elektrycznych

Kraków liderem w zakresie elektromobilności

Solaris dostarczy 40 autobusów do Holandii

Belgijska spółka transportu publicznego kupuje ponad 200 hybrydowych autobusów Solaris

Katowice zainwestują w elektryczne autobusy

Solaris inicjatorem klastra "Polski Autobus Elektryczny"

Ryga będzie miała wodorowe trolejbusy Solarisa

Solaris wygrał przetarg na dostawę 300 autobusów

We Włoszech jeździ już 500 Solarisów

Solaris wyprodukuje 80 autobusów dla Warszawy

300 autobusów i trolejbusów Solaris pojedzie na Łotwę

Autobusy Solarisa w Belgradzie

Autobusy Solarisa w Czechach

Solaris będzie miał inwestora z Hiszpanii

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Roboty

Chińskie humanoidy zmierzają do Europy. Ant Group finansuje ekspansję Zeroth

Przemysł 4.0

Schneider Electric przejmie Cognite za 3,1 mld dolarów

Przemysł 4.0

Electris zainwestuje blisko 40 mln zł w rozwój zakładu w Białce

Obudowy, złącza, komponenty

Automatyka w logistyce ostatniej mili

Przemysł 4.0

Ponad 40 nowych cyfrowych bliźniaków w fabrykach na całym świecie dzięki firmom Unilever i Accenture

Przemysł 4.0

Rynek suszarek przemysłowych

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.