Solaris pionierem elektryfikacji autobusowej komunikacji zbiorowej w Rumunii

Zakup autobusów elektrycznych oznacza również konieczność inwestycji w infrastrukturę ładowania. Powstanie 11 stacji standardowego ładowania i dwa punkty ładowania szybkiego przy użyciu pantografów.

Wprowadzenie do miejskiego transportu autobusów elektrycznych jest współfinansowane ze środków Rumuńsko-Szwajcarskiego Programu Współpracy. Pojazdy wejdą w skład floty firmy CTP Transport Company, która dysponuje już 40 przegubowymi Solarisami.

źródło: WNP

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj AutomatykaB2B do ulubionych źródeł

Powiązane treści

Czy Solaris zmieni właściciela?

Niemcy elektryfikują transport publiczny

Solaris ma nowe zamówienie od Rheinbahn Düsseldorf

Polska europejskim potentatem w produkcji miejskich autobusów

Solaris uruchomił pod Poznaniem nowe centrum logistyczne

Solaris dostarczy 40 autobusów do Holandii

Belgijska spółka transportu publicznego kupuje ponad 200 hybrydowych autobusów Solaris

Solaris inicjatorem klastra "Polski Autobus Elektryczny"

Ryga będzie miała wodorowe trolejbusy Solarisa

Kraków zamawia 77 autobusów Solaris

Solaris wygrał przetarg na dostawę 300 autobusów

We Włoszech jeździ już 500 Solarisów

Solaris wyprodukuje 80 autobusów dla Warszawy

300 autobusów i trolejbusów Solaris pojedzie na Łotwę

Solaris podpisał kontrakt na 50 trolejbusów dla Rumunii

Solaris będzie miał inwestora z Hiszpanii

Grupa CAF sfinalizowała przejęcie Solarisa

W Jaworznie Tauron uruchomił pierwszą w Polsce zrobotyzowaną stację wymiany baterii autobusów elektrycznych

Litwa zamawia trolejbusy Solarisa

Solaris tworzy nowe miejsca pracy

Zobacz więcej w kategorii: Gospodarka

Przemysł 4.0

Japoński przemysł wdraża lokalne modele AI oparte na NVIDIA Nemotron

Przemysł 4.0

Globalny rynek elektrycznych wózków widłowych

Przemysł 4.0

Zintegrowane systemy automatyki morskiej

Pomiary

Drony w detekcji wycieków

Przemysł 4.0

TOBOL partnerem Rittal i Eplan: Nowe standardy automatyzacji centrów danych

Bezpieczeństwo

Dyrektywy ATEX a materiały wybuchowe - gdzie kończy się zakres przepisów?

Cyberbezpieczeństwo OT - od technicznego tła do elementu odporności organizacji

Systemy automatyki przemysłowej, budynkowej i infrastrukturalnej przez lata funkcjonowały jako środowiska techniczne, których kluczowym zadaniem było zapewnienie ciągłości działania procesów. Projektowane z myślą o niezawodności i stabilności, pozostawały relatywnie odseparowane od szerszej dyskusji o cyberbezpieczeństwie. Nie oznaczało to jednak, że bezpieczeństwo stanowiło kwestię drugorzędną. Wręcz przeciwnie – było wpisane w samą naturę tych systemów. Dziś zmienia się przede wszystkim to, że zaczynamy tę zależność świadomie identyfikować i wprost nią zarządzać.