Składy zamówione przez DB Regio będą obsługiwały sieć "Dieselnetz Ulm" wraz z trasami Ulm-Memmingen(-Buxheim), Ulm-Weissenhornand oraz (Ulm-)-Günzburg-Mindelheim. 15 pociągów będzie dostarczonych jesienią 2020 roku, natomiast pozostałych pięć jesienią 2022 roku. DB Regio zamówiło dwa różne rodzaje pociągów, które można łączyć dla zwiększenia elastyczności operacyjnej. Tabor, na który składa się osiem pociągów Coradia Lint 41 oferujących 125 miejsc siedzących oraz 12 pociągów Coradia Lint 54 oferujących 150 miejsc siedzących, można szybko przystosować do oczekiwanej liczby pasażerów oraz różnych tras.
Pięć pociągów Coradia Lint 54 zamówionych przez HzL do obsługi sieci Bodenseegürtelbahn w Badenii-Wirtembergii to maszyny identyczne z taborem zamówionym przez HzL w ubiegłym roku do obsługi sieci "Ulmer Stern". Zostaną one dostarczone wraz z głównym taborem w czerwcu 2019 roku.
Charakteryzujące się niskim zużyciem paliwa składy osiągają maksymalną prędkość 140 km/h przy wysokich wartościach przyspieszenia. Te dwumodułowe pociągi posiadają wejście na wysokości 620 mm, oferują 150 miejsc siedzących oraz 18 miejsc na rowery. Wszystkie pociągi są wyposażone w sieć WLAN, system rozrywki i informacji pasażerskiej ze statycznymi i dynamicznymi monitorami informacyjnymi oraz nadzór wideo.
Pociągi Coradia Lint, produkowane przez firmę Alstom od 2000 roku, obsługują ponad 30 sieci w Niemczech, Europie i Kanadzie. Oferują najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa, poziomu hałasu i emisji CO2. Dotychczas sprzedano ponad 2800 pociągów z rodziny Coradia, a około 2300 jest obecnie w użyciu w Danii, Francji, Niemczech, Włoszech, Luksemburgu, Holandii, Szwecji i Kanadzie.
źródło: Alstom
