Projekt rozpocznie się w 2021 r. we współpracy z Regionalnym Stowarzyszeniem Aglomeracji Brunszwiku (Regionalverband Großraum Braunschweig), Niemiecką Agencją Kosmiczną (DLR) oraz Uniwersytetem Technicznym w Berlinie (TU Berlin). Testowy przejazd pierwszych zautomatyzowanych pociągów zaplanowano na początek roku 2023.
Po wyborze tras i urządzeń niezbędnych do zautomatyzowanych przejazdów odbędą się testy z udziałem Przedsiębiorstwa Kolejowego "Metronom", przewoźnika z Dolnej Saksonii oraz dwóch pociągów regionalnych Coradia Continental, należących do Spółki Kolei Regionalnych Aglomeracji Brunszwiku (Regionalbahnfahrzeuge Großraum Braunschweig GmbH).
W związku z projektem, dwa pociągi opracowane w ramach platformy Alstom Coradia Continental zostaną wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS) oraz dodatkowe urządzenia systemu automatycznego prowadzenia pociągów (ATO). Urządzenia te umożliwią automatyczne prowadzenie pociągów, testując przy tym różne stopnie automatyzacji (GoA): GoA3 dla regularnej obsługi pasażerskiej oraz GoA4 podczas manewrowania. GoA3 to w pełni autonomiczny przejazd pociągu, uwzględniający jednak udział asystenta, który w nagłych wypadkach może zainterweniować. GoA4 jest przeznaczony do jazdy bezobsługowej, podczas której na pokładzie personel nie jest obecny, istnieje jednak możliwość kontroli zdalnej.
Projekt przyczyni się do rozwoju regulacji prawnych i procesowych, które będą porządkować kwestie związane z ATO. Firma Alstom jest liderem europejskiego projektu ATO w ramach inicjatywy Shift2Rail, jest także zaangażowana w projekt automatyzacji pociągów towarowych francuskiego przewoźnika kolejowego SNCF.
Źródło: Alstom
