Firmy inwestują w fabryki akumulatorów EV w Europie

Poniedziałek, 05 czerwca 2023 | Gospodarka Aktualności

Europa stara się zachęcić producentów akumulatorów przeznaczonych do pojazdów elektrycznych (EV) do budowy fabryk w regionie, ponieważ firmy motoryzacyjne, takie jak Volkswagen i Stellantis, próbują zmniejszyć swoją zależność od Azji i wygrać wyścig o subsydia ze Stanami Zjednoczonymi. Chcą one również przyciągnąć dostawców komponentów i składników do produkcji pojazdów elektrycznych i ich akumulatorów. Poniżej zestawienie ogłoszonych ostatnio inwestycji.

Firmy inwestują w fabryki akumulatorów EV w Europie

Którzy producenci akumulatorów zainwestują w Niemczech?

Szwedzki Northvolt zapowiedział 13 maja, że zainwestuje 3-5 mld euro (3,3-5,5 mld dolarów) w fabrykę akumulatorów EV w Heide, w północnym landzie Szlezwik-Holsztyn, o ile zatwierdzone zostaną dotacje, które jedno ze źródeł zbliżonych do sprawy oszacowało na ponad 600 mln euro.

Volkswagen planuje budowę w Europie do 2030 roku sześciu fabryk akumulatorów o łącznej mocy 240 GWh. Produkcja w pierwszej fabryce akumulatorów "SalzGiga" w Salzgitter, w Dolnej Saksonii, rozpocznie się w 2025 roku.

Chiński CATL, który szybko rozwija się poza Chinami, zwiększa produkcję w swoim zakładzie w pobliżu Erfurtu w Turyngii.

Z kolei Niemiecki BASF buduje zakład materiałów akumulatorowych we wschodnim mieście Schwarzheide w Brandenburgii.

U.S. Microvast zbudował fabrykę w Ludwigsfelde, na południe od Berlina.

Automotive Cells Company (ACC) - wspólne przedsięwzięcie firm Stellantis, Mercedes Benz i TotalEnergies - planuje do 2030 roku wydać ponad 7 mld euro na trzy gigafabryki w Europie, o zdolnościach produkcyjnych 40 GWh każda. Jedna z nich będzie zlokalizowana w Kaiserslautern w Nadrenii-Palatynacie.

Kto tworzy fabryki akumulatorów we Francji?

W ramach planu budowy trzech europejskich gigafabryk spółka joint venture ACC zbudowała potężny zakład w Billy-Berclau Douvrin. ACC zainaugurowało gigafabrykę 30 maja, a jej działalność rozpocznie się w drugiej połowie roku.

Tajwański ProLogium ogłosił 13 maja plany budowy w Dunkierce fabryki o wartości 5,2 mld euro - pierwszej takiej zagranicznej inwestycji - po tym, jak Francja zaoferowała zachęty i konkurencyjne ceny energii.

Envision zainwestuje do 2 mld euro w gigafabrykę AESC w Douai, w pobliżu hubu samochodów elektrycznych znanego jako "Renault ElectriCity". Obiekt ma w 2024 r. mieć moc produkcyjną wynoszącą 9 GWh, a do roku 2030 osiągnie docelowy poziom produkcji - 24 GWh. "Renault ElectriCity" łączy trzy zakłady grupy w północnej Francji - Douai, Ruitz i Maubeuge.

Francuski start-up Verkor planuje zbudować gigafabrykę w Dunkierce, o docelowej mocy wytwórczej 12 GWh, wystarczającej do zasilania ponad 100 tys. pojazdów.

W Ergué-Gabéric, niedaleko Quimper, od 2013 roku działa gigafabryka firmy Blue Solution. Według dyrektora zarządzającego Jean-Luca Monforta, w 2021 r. firma przewidywała, że zarówno linie w Quimper, jak i linia w Montrealu będą miały roczną wydajność 1,5 GWh.

Inwestycje w akumulatorowe zakłady w Hiszpanii

Hiszpania, największy po Niemczech producent samochodów w Europie, podpisała w lipcu 2022 r. umowę z chińskim Envision na budowę fabryki akumulatorów EV o wartości 2,5 mld euro w Navalmoral de la Mata, w środkowo-zachodnim regionie Estremadury. Planowana roczna wydajność to 30 GWh.

Volkswagen i jego partnerzy zapowiedzieli w 2022 roku, że zainwestują 10 mld euro w budowę fabryki akumulatorów o mocy produkcyjnej 40 GWh w Sagunto koło Walencji, gdzie produkcja rozpocznie się do 2026 roku, oraz produkcję pojazdów elektrycznych w dwóch fabrykach samochodów w Hiszpanii.

BASQUEVOLT planuje zainwestować ponad 700 mln euro w budowę fabryki w Kraju Basków.

Słowacki producent akumulatorów InoBat poinformował w październiku 2022 roku, że podpisał list intencyjny z hiszpańskim rządem w sprawie utworzenia fabryki akumulatorów EV w mieście Valladolid, w środkowej Hiszpanii, która ma kosztować 3 mld euro.

Chiński BYD, największy na świecie sprzedawca samochodów EV oraz hybryd typu plug-in, ma starać się o fundusze z odnowionego programu rządowego o nazwie PERTE, mającego na celu zachęcenie do produkcji w kraju pojazdów elektrycznych, podała w kwietniu hiszpańska gazeta Expansion. O fundusze z programu PERTE planują również ubiegać się firmy Volkswagen i Renault. Podobnie Stellantis i nowa firma AEHRA.

Indyjska Grupa Tata ogłosiła w lutym, że rozważa Hiszpanię lub Wielką Brytanię jako możliwe lokalizacje fabryk akumulatorów.

Nowe fabryki akumulatorów we Włoszech

Spółka joint venture ACC planuje wydać ponad 2 mld euro na budowę gigafabryki o mocy 40 GWh w południowym mieście Termoli. Oczekuje się, że jej działalność rozpocznie się w 2026 roku.

Inwestycje w produkcję akumulatorów EV w Polsce

W drugiej połowie 2017 roku we Wrocławiu produkcję baterii do EV rozpoczął LG Chem. Komisja Europejska zatwierdziła w marcu 2022 r. środki w wysokości 95 mln euro na wsparcie rozbudowy fabryki, która w 2025 r. ma osiągnąć wydajność 115 GWh.