Testy ciężarówki rozpoczną się we wrześniu tego roku. W ich trakcie działanie prototypu zostanie porównane z konwencjonalnym generatorem opartym o silnik spalinowy, aby wychwycić szczególne właściwości wodorowego samochodu-generatora. Projekt został zakwalifikowany przez japońskie Ministerstwo Środowiska jako Low Carbon Technology Research and Development Program.
Prototypowy samochód-generator został oparty na modelu Toyota Dyna, który wyposażono w elektryczny napęd na ogniwa paliwowe z Toyoty Mirai. Ciężarówka mieści 27 wysokociśnieniowych zbiorników wodoru o łącznej pojemności 1626 litrów i 65 kg wodoru i może zapewnić zasilanie przez 72 godziny, przy limicie 200 km dystansu pokonanego do celu i z powrotem. Zainstalowany generator może wyprodukować 612 kWh energii i zapewnić moc na poziomie 8,5 kW. Produktem ubocznym całego procesu będzie 450 l wody. Waga pojazdu wynosi 7,2 t, a jego wymiary to 6380 mm długości, 2220 mm szerokości i 2240 mm wysokości.
Współpraca Toyoty i Denyo
Zarówno Toyota, jak i Denyo aktywnie angażują się w globalne działania na rzecz środowiska. Obie firmy wspólnie opracowały opartą na ogniwach paliwowych ciężarówkę w przekonaniu, że popularyzacja technologii wodorowych w samochodach ciężarowych i pojazdach przemysłowych jest konieczna do dalszego ograniczania światowej emisji CO2. Partnerzy prowadzą także dalsze prace nad wykorzystaniem na dużą skalę zelektryfikowanych samochodów w łańcuchach dostaw oraz jako dodatkowe źródło zasilania - zarówno do zwykłych zastosowań, na przykład imprez plenerowych, jak i w sytuacjach awaryjnych, co ma szczególne znaczenie na terenach często nawiedzanych przez naturalne katastrofy.
Źródło: Toyota
